經濟的發展直接帶動的是老百姓的生活水平，生活水平提高了買車買房就成為主要的消費方式了，而且選車的時候也不再是四個輪子能跑就行了，對於顏值、動力、舒適度等等要求都多了。為了滿足消費者更多的需求，我們不難發現現在車子更新換代越來越頻繁，車型也比較多，更重要的是車子貶值也變得非常快，沒開兩年轉手的話，價格就很低了，對於經常換車的朋友就顯得非常頭疼了，每個人都希望自己的車是保值的。有的車保值率高，有的汽車保值率會相對較低，下面小編就帶大家來了解一下國內貶值最快的四大汽車品牌。
騰勢
估計知道騰勢的人不多，它是比亞迪和戴姆勒合資成立的新能源汽車公司，騰勢是以奔馳B級平臺打造的一款新能源車，外形由戴姆勒負責，動力系統由比亞迪提供。乍一看是強強聯合，理論上會是一款性價比不錯的車型。
但實際上卻不是這樣，補貼後30萬左右的價格已經接近奔馳C級，而且設計也完全不符合戴姆勒的調性，不禁讓人感慨是不是比亞迪的基因太強大，種種原因讓它在市場非常不受歡迎，2017年僅賣出4685輛，估計還有不少是用於租賃市場，保值率自然不高。
起亞
起亞是韓系車，懂車的人可能都知道起亞車的保值率非常低，降價比較快，也許前後一個月買車都會有著上萬的差距，起亞車的降價非常嚴重，而且質量問題也非常的多。當初起亞K5這款車憑著出色的顏值和硬件配置，吸引了很多的消費者，如今K5的銷量越來越少，越來越多的人不喜歡起亞的汽車了。
眾泰汽車
眾泰汽車對於大部分老百姓來講是再熟悉不過了，在三線四線城市是一個常常被提起的品牌，旗下的車型價格較低，不過性價比倒是不錯，幾萬塊錢也能夠擁有配置豐富以及大空間的車型，所以眾泰有部分車型銷量還是可以的。但是眾泰一直以來都是依靠模仿山寨的形象出現，質量還是稍有欠缺，達不到質量上的模仿，在問題故障率方面太高了，確實是讓人不省心問題不斷，很多人買車之後，短時間內就很想換車，口碑相對來說比較差，所以眾泰二手車的保值率很低，貶值速度很快。
納智捷
納智捷這個品牌來自寶島臺灣，它的定位稍高，銷量平平，汽車油耗非常高，故障率也很高，小毛病也不少，也遭到很多人的調侃，所以買納智捷的人非常少。網上有這麼一個說法，二手車販子五折收購兩年後的納智捷，卻以三折的價格都賣不出去，所以最後就砸在二手販子手裡了，所以說到貶值最快的品牌還是要數納智捷排第一。
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