全掛，脫離車頭可以平穩停放的。
半掛，脫離車頭需要支撐的。
或者說全掛車廂只需要車頭的牽引力不需要車頭承重；半掛車頭即需要牽引也要承重。
全掛車或半掛車都沒有自帶的動力裝置。
全掛車，指普通汽車後加掛一個全掛車廂，二者之間用掛鉤連接。全掛車可以提高貨車的裝載量，降低油耗，從而減少運輸成本。
全掛車用掛車的前端連在牽引車的後端，牽引車只提供拉力，不承受重量。
罐式全掛車——載貨部位為封閉罐體結構的全掛車。
平板全掛車——載貨部位的地板為平板結構且無欄板的全掛車。
集裝箱全掛車——載貨部位為框架結構且無地板，專門運輸集裝廂的全掛車。
自卸全掛車——載貨部位具有自動傾卸裝置的全掛車。
半掛車，是由一輛牽引車後面連接一輛半掛車廂組成，是掛車的前面一半搭在牽引車後段上面的牽引鞍座上，牽引車後面的橋承受掛車的一部分重量。它們之間通過半掛車的牽引座支承於牽引車上。
最常見的半掛車就是拖車、大型集裝箱運輸車。 罐式半掛車、平板半掛車、 集裝箱半掛車、自卸半掛車，其載貨部位同於全掛車。
常見掛車車型——按照需要運輸的貨物定好半掛車的配置，然後根據配置配底盤確定半掛車的設定，半掛車是根據實際的用途劃分。
幾種常見的半掛車車型。
1.自卸式半掛車：車廂採用側翻和後翻自卸方式：公路運輸用的輕中型普通自卸掛車主要承擔砂石、泥土、煤炭等鬆散貨物運輸，通常與裝載機配套使用。
2.倉柵式半掛車：倉柵式半掛車載貨部位採用柵欄結構設計的半掛車。主要用於農副產品及其他輕泡貨物的運輸。
3.集裝箱半掛車：集裝箱半掛車載貨部位為集裝箱結構的半掛車。主要用於船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋樑、隧道、多式聯運相配套的物流系統。
4.廂式半掛車：廂式半掛車系列產品用於家用電器、輕紡貨物、煤炭、沙石等建築材料以及圖盤貨物的運輸。
5.罐式半掛車：罐式半掛車載貨部位結構為罐式結構的半掛車。主要用於運輸液體、散裝物料和散裝水泥等。
半掛車的用途非常廣泛，其經濟性是普通貨車無法比的，由於半掛車的承載能力強，裝載量大，一車可以裝載普通貨車的3倍貨物，費用確實普通貨車的1.5倍。
半掛車給客戶帶來的經濟效益非常可觀。
2016年新GB1589政策實施後，平板半掛自卸車可以拉30多噸貨物，對於養半掛的來說，再好不過。
不過半掛車現在面臨的問題是：平板半掛車與半掛車集裝箱是非法改裝，都不能用了？
2019年起，GB7258-2017《機動車安全運行技術條件》新政實施後，運輸使用平板半掛車與集裝箱都屬於非法行為。
同時對於非法改裝問題，《焦點訪談》報道中說：
根據道路交通安全法，改裝機動車底盤、發動機等部位，也就是改變機動車結構、構造或者特徵，屬於非法改裝。但有司機叫屈道，表示自己是用螺栓把活動廂板臨時固定在車板上並非改裝。
如陝西省就規定：只有以焊接方式固定廂板才會被認定是違規，而以螺栓鉚釘活動聯接的貨車不予處罰。
而到了江西省就有些地方認定，只要加裝廂板的貨車一律被認定為非法改裝。
當然，最冤的還是平板的卡車司機，當時買車的時候合法上牌，之後又被告知是違規車，這已經不讓上路了。所以，要注意政策走向哦。
在此提醒廣大卡友，平板後翻、側翻自卸車現在還有集裝箱等，都已被判定為非法改裝車輛，一旦被查到就要面臨被重罰，不光是罰款500事情了。
閱讀更多 企業帝 的文章
