說起鈴木旗下的奧拓汽車，可以說是一代人的回憶，在以前經濟條件並不好的狀況下，這款車可以說是帶給了無數人便利。之所以奧拓在以前的年代受人歡迎，最重要的原因就是其價格低廉，而且車身也比較小巧，在加上以前汽車市場競爭並不激烈，所以這款車就迅速得到大家的喜愛。現在的奧拓也是經過無數次更新換代，展現出了最好的姿態。目前海外版第八代奧拓也正式發售，作為鈴木旗下的“神作”，奧拓更是換代至最美形態，來進入消費者的視線。那一代人的記憶能否再次迴歸國內汽車市場呢？下面看看新一代的奧拓到底怎麼樣？
第八代奧拓在外觀上也是做出很大改變，外觀的設計和一般燃油車不同，前臉採用封閉式設計，只是在下方留下4個豎形的進氣口，而兩側大燈組則採用類似於倒梯形的設計。整個前臉雖然談不上美觀，但配上這樣一臺精緻小巧的車，還是別有一番風味。側身的設計相比老款的車型，要更加圓潤一些，流暢形的線條也是貫穿至尾燈部分。尾部的設計也較為飽滿，尾門則是掀背式設計，雖然這樣使其內部乘坐空間有限，但是裝載空間則提升很多，實用性還是比較大。外觀整體來看談不上漂亮，但感覺有一種萌態，十分可愛。
內飾方面很顯然奧拓並沒有太大亮點，這也是奧拓一貫的風格，它主要考慮得是實用性方面。但是其為了進一步節省空間，則把擋把設置在了中控區，這樣前排就多出不少空間，駕駛的時候就舒適許多。除此之外這款車該配置了一鍵啟動和ESP車身穩定系統等功能，雖然這樣的配置對於一般轎車是必備的功能。但對於價格低廉的微型車來說，配置這樣的功能還是比較厚道。
動力上搭載的是0.66升三缸發動機，匹配CVT變速箱。這樣的動力對於大部分來說就感覺不夠用，但是作為一款微型車，很明顯是足夠的，因為你買這樣的車，動力就應該不用去考慮了。不過其油耗就非常低，百公里綜合油耗僅2.7L，這樣的油耗在同級別的微型車中，還是非常優秀，日系車油耗低這方面在這款車身上展現的淋漓盡致，對於僅代步所需，那這款車無疑是最好的選擇。
結語：改款後的第八代奧拓雖然外觀和內飾並不是很優秀，很顯然這並不是它的強項。油耗低和耐造才是它最大的亮點。對於現在擁擠的街道，開這樣一款微型車還是很方便。不過這款車的銷量並不好，雖然是一代的回憶，但跟不時代的腳步，那終究會被甩後面。情懷歸情懷，得不到消費的喜愛，那最終會被淘汰，就算是鈴木的神作，也不會有人願意為之買單。那你對這款車有什麼不同看法？
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