本田旗下又一款重磅車型享域投放市場了，這款車的姊妹車型是廣本凌派，今天我在一家東本展廳看到了實車，簡單的靜態體驗了一下，也分享給大家，接下來除了享域之外還要簡單提一下軒逸朗逸，原因呢也很簡單，就像標題裡寫的一樣，享域在車身尺寸上超越了日系標杆軒逸，而在駕乘空間上也可以與朗逸媲美，因此有必要讓他們都露一下臉。
朗逸今年2月、前兩個月和去年分別售出了34379臺，93886臺和468956臺，厲害不厲害誰開誰知道，新上市的享域也是緊湊型家庭用車，在空間上的感覺足矣媲美朗逸。
軒逸是日系緊湊型轎車的銷冠，也是去年轎車銷量榜的第一名，在今年的二月份、前兩個月以及2018年，軒逸的銷量分別是
23553臺、68007臺和480902臺。新車型享域能否再銷量上超越軒逸不得而知，不過在車身尺寸上，後來者已經居上：軒逸長寬高是4631×1760×1503mm，軸距2700mm，享域則為4756×1804×1509mm，軸距2730mm。
順帶說一句思域，同為東本旗下的緊湊型車，它們不一樣，思域更注重年輕客戶群體，而享域對中年人感興趣（從外觀來判斷這一點沒錯）。思域在今年2月、前兩月以及2018年銷量是：13975臺、38349臺和 218132臺。
終於跑題結束，看看男一號享域，在外觀上，每臺車都有自己的特色，享域給人的感覺彷彿就是日系裡的大眾，不是那麼高調，說沒有特點吧，倒也挺經得起推敲。不過有一點說明，在拍攝的時候銷售顧問提醒到享域的四款車型中，除了低配和次低配都是配備LED大燈的，這一點挺好，拉風又實用的配置，誰不喜歡。
享域的車身尺寸在目前合資品牌緊湊型轎車中佔有優勢，配合整車不高調的氣質，能否推測出東風本田對它的期待頗高？雖說思域在氣質和外觀上更出色，但是性格鮮明的車，其對應群體也一定鮮明，要想全盤通吃，沒有個性就是個性。
小小的尾翼比起思域那真叫一個寒酸，不過出現在享域的身上，恰到好處。
車尾有一種說不出的感覺，好像各處的線條以很誇張的姿態存在著，但整體看起來又不是很張揚，也不是特別有力量，這一點跟姊妹車型廣本凌派一個樣。
內飾是一股很簡單的風格，很簡潔幹練，沒有什麼複雜的設計，不過也能看得下去，我想這很能體現設計師的水平。
方向盤看起來尺寸不大，倒是比較粗，握感還不錯。
沒有點亮的儀表盤顯現出一副讓人失望的樣子，中間是液晶屏，兩側則是傳統的指針式。
我倒覺得這個非全尺寸的液晶屏幕更好看，兩邊的水溫表和油表點綴的很不錯。
座椅坐起來的感覺和看起來一樣，就是舒服。
2730mm的軸距給到本田的設計師，結果絕對讓人滿意，能設計好飛度的空間，享域不在話下。
身高178cm，坐在右側前後排，可以看出還是很愜意的，副駕駛的靠背調節的還非常靠後。
後排有空調出風口，有手機充電口，更有近乎純平的地板。這樣的設計很實用。
享域全系採用1.0T的增壓發動機，最大功率90kw，峰值扭矩為173牛米。這款三缸的增壓機到底怎樣，同根生的廣汽凌派最能說明問題，同樣全系1.0T三缸動力，凌派今年2月、前兩月以及去年的銷量為9820臺、24608臺和113108。這樣的銷量可以算作群眾基礎。
傳動方面，入門車型採用6MT，其餘則匹配CVT無級變速。
總結：1、目前享域的價格還沒有公佈，想必會與凌派比較接近。2、享域有著出色的駕乘空間，價加之小排量增壓機和CVT的組合，燃油經濟性一定也不錯。3、本田品牌自身的質量和保值率都很出眾。
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