作為液壓工程師這些題目你會多少

1. 帕斯卡定律說的是在密閉容器裡壓力在各個方向（ ）？

A. 不規律的

B. 相等的

C. 向前

D. 順序的

2. 液壓系統裡的壓力是由於（ ）而產生。

A. 油液流動

B. 驅動的電機功率

C. 阻力（負載）

D. 油缸

3. 力 = （ ） x （ ）

A. 流量 x 距離

B. 功 x 時間

C. 壓力 x 流量

D. 壓力 x 面積

4. 液壓系統裡面沒有應用在驅動負載的大部分能量轉化為（ ）。

A. 熱量

B. 光

C. 儲存起來

D. 廢物

5. 溢流閥通常為常閉。這裡的“常閉”意味著失電時，閥將（ ）。

A. 油液通，卸荷

C. 可調整的

D. 不可調整的

6. 當壓力補償泵達到其補償設定值時，泵流量或容積（ ）。

A. 通過溢流閥排回油箱

B. 通過補償器排回油箱

C. 減小至系統所需

D.減小直至壓力降為零

7. 泵產生氣蝕的首要原因是（ ）。

A. 低液位

B. 空氣進入吸油管

C. 吸油過濾器堵塞

D. 電機轉速太低

8. 下面的閥符號所具有的的五個特性是（ ）。

A. 常開，四通，兩位，帶定位，液控

B. 常開，兩通，三位，彈簧回位，電磁操作

C. 常閉，兩通，兩位，彈簧回位，電磁操作

D. 常開，兩通，兩位，彈簧回位，液控

9. 下面換向閥的中位機能（ ）最適合用於定量泵？

A

B

C

D. 上述三個都可以

10. 下面符號（ ）所代表的執行器通常可以驅動更大通徑的閥。

A

B

C. 兩個可以驅動一樣的通徑

D. 沒有一個可以

11. 下面的減壓閥符號表示（ ）。

A. 常開

B. 常閉

C. 不可調

D. 電磁操作

12. 蓄能器充氣通常使用的氣體是（ ）。

A. 氧氣

B. 壓縮空氣

C. 氮氣

D. 乙炔

13. 如果給蓄能器充氣且用於補充流量，如果設計者沒有推薦，對於大多數系統來說，合適的充氣壓力是（ ）。

A. 與泵補償器設定值一樣

B. 與溢流閥設定值一樣

C. 最大系統壓力的一半

D. 超出系統壓力10%

14. 當蓄能器用於補充流量且其工作正常，我們可以感觸到發熱的位置在（ ）。

A. 整個蓄能器殼體

B. 在殼體下部1/2~2/3

C. 僅僅在殼體底部

D. 僅僅在卸荷閥的位置

15. 當蓄能器用於衝擊時，其應該（ ）。

A. 儘可能遠離其保護的元件

B. 充氣壓力高於最大系統壓力大約70%--

C. 4L或更小規格的蓄能器

D. 水平安裝

16. 下面的符號表示（ ）。

A. 遠控流量控制閥

B. 固定節流孔流量控制閥

C. 壓力補償，可調流量控制閥

D. 溫度和壓力補償，可調流量控制閥

17. 液壓馬達迴路中使用的帶交叉口的溢流閥的目的是（ ）。

A. 馬達啟動時吸收衝擊

B. 加熱液壓油

C. 限制液壓馬達的最大流量

D. 安全保護

18. 伺服閥和比例閥的指令信號來自（ ）。

A. 固定頻率的模擬信號

B. 可變的DC電壓或mA信號

C. 固定的DC電壓

D. 固定的AC電壓

19. 伺服閥應該處於零位（ ）。

A. 當信號電纜短接

B. 當指令信號最大時

C. 當指令信號斷開

D. 當泵關閉

20. 使用磁致伸縮傳感器的目的是（ ）。

A. 顯示油缸的位置，反饋給PLC

B. 發送一個可變的DC電壓信號至伺服閥線圈

C. 把固定的AC電壓變成可變的DC電壓

D. 冷卻線性位移傳感器裡的油

21. 如在位移傳感器控制的液壓回路出現了問題，你需要做的第一件事應該是（ ）。

A. 更換伺服閥或比例閥

B. 更換位移傳感器

C. 提高系統壓力

D. 用伺服閥或比例閥測試儀驅動閥，進行手動測試

22. 對於一個變排量的液壓泵，（ ）證明是其確實存在了故障。

A. 低的系統壓力

B. 低的油溫

C. 過多的殼體洩露油

D. 穩定且很高的嗚嗚聲

23. （ ）決定了液壓缸或馬達的速度。

A. 系統壓力

B. 油的流量

C. 負載大小

D. 方向控制閥的中位

A. 回油過濾器

B. 定量泵的出口

C. 伺服閥的入口

D. 獨立循環循環冷卻迴路中

25. 為了阻止密封洩露，液壓馬達的殼體洩油應該（ ）。

A. 與系統回油相連

B. 堵死

C. 直接回油箱

D. 上述都不是

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