自從當上了汽車編輯，親朋好友會經常問我關於買車的問題。從前幾年還糾結於買帶不帶T（渦輪增壓）的車，到現在就變成買不買電動汽車。不得不說，時代已經變了。雖說現在電動汽車的銷量大增，但主要是得益於國家的扶持，如果有誰問我近期值不值得買電動汽車，憑著良心說話，我是反對的。
我並不是毫無依據地發表偏見，早在4年前，我就懷著環保的崇高理想，借了一輛啟辰晨風體驗半個月的“電動車車主”生活。體驗地點在北京，當時北京市科委新能源與新材料處處長許心超透露說北京已建設了1600個公共充電樁，按理說，應該是電動車主們的天堂。
但是經過半個月的上下班體驗來看，感受到的卻是地獄般的生活。首先是充電的題，我曾經在晨風續航只有50km的時候，連續找了周邊超過3個充電樁都失敗，第一個充電樁壞了，第二個充電樁被五六輛北汽出租車佔用，要等到他們充完可能要猴年馬月，第三充電樁在4S店內，已經關門。
▲ 多次找不到充電樁，行駛時儀表盤已經沒有了續航里程，換誰誰心慌
而跑這三個充電樁折騰掉了將近40公里的續航，只剩下最後十來公里，周圍卻沒有充電樁了，內心慌得一批，心想第二天上班要拖車了。而那時已到深夜，在快到家門口的時候，看到最近有個環衛車停車場，裡面整齊地排列了幾個充電樁，決心去試一試，我翻過柵欄跳進停車場，將充電線
引到柵欄外給晨風充電，然而，充電樁最後吞卡了，第二天一大早只好打電話叫國家電網的人來幫忙。如此一波三折的充電經歷，讓我“談電色變”。
另外續航里程也是個坑，晨風只能跑一百多公里，半個月內，有時要接送朋友，也想著去北京周邊玩。但這個續航里程非常尷尬，只能跑市區，去遠一點的地方都提心吊膽，甚至有拋錨路上的危險。所以，很多次自駕旅遊計劃都被擱置了。
儘管距離體驗晨風已過了4年，在這期間電動汽車有了長足的進步，比如續航里程突破300km、充電時間縮短、充電樁數量大大增加（並可以用app搜索）、電池佔用車內空間越來越小……但之前的不便利性，今天仍然存在，下面有6點是純電動車無法替代汽車的：
第一， 充電問題。 今天，電動汽車普遍的充電時間都超過1小時，而且不是每個小區都能建充電樁，大街上也不是隨處可見充電樁，即使有換電服務，但相比內燃機車來說仍是不方便；
第二，保值問題。不說多的，我曾問過不少身邊的潛在用戶，除了特斯拉，幾乎沒人想買一輛二手的電動車。因為電池的品質無法保障，而換電池成本太高。所以，純電動車的保值率絕對是非常低的；
第三，安全問題。網上已經不止曝光過兩三例的純電動車自燃新聞了，另外，關注前《TopGear》“三賤客”的朋友都瞭解，“鼴鼠”Richard Hammond開著一輛Rimac跑爬山賽時翻車，結果車輛瞬間被熊熊大火吞噬，這種場景在內燃機車中絕對是罕見的。所以，誰能保證電動汽車的安全性？沒有任何一家類似Euro-Ncap的第三方權威機構公佈過純電動車的碰撞成績。
除了自燃，電動汽車還有一個電磁輻射的問題。雖然網上沒有權威機構公佈過各個品牌的輻射測試情況，但看不到結果不代表沒有。任何一個人坐在一塊相當於幾十部手機體積的大電池上面，都將受到較大的電磁輻射影響。而電磁輻射的危害不用我多說，想生孩子的人建議你們看看；
第四，價格問題。不難發現，電動汽車的性價比總是較同價位的內燃機車低，儘管加上了補貼；
第五，體驗問題。雖然電動汽車的加速比較快，行駛比較安靜。但從自駕遊、充電等生活的方方面面來看，它的體驗感都是差的。一輛汽車可能會陪伴你去你想去的地方，可能會成為一個除了親人以外的好夥伴，但是電動汽車沒辦法讓你有這種感覺，你為它操碎了心，但它仍然無法帶給你內燃機車的樂趣；
第六，環保問題。純電動車不是真正的環保，已經有多篇文章闡述過這個觀點，它只是將“汙染源”轉嫁給了發電站。如果某個地區是以火力發電站為主，那這個地方使用純電動車就不一定環保；除非這個地區主要靠風力、光能、潮汐等“無汙染動力”發電，這時純電動車才環保。而在我國，火力發電仍超過70%的比例，雖然近年的比例有所下降，但要立即改變這個狀況仍需要一個漫長的過程。另外，有網友曝光一些地區，還用發電車給多輛電動車充電，而發電車卻冒著濃濃黑煙，這種啪啪啪打臉的現象，已經不止一次發生了。
以上只是我不推薦電動汽車的主要6點，還有很多。一件新事物它也許不成熟，但它必須有能替代舊事物的絕對優勢，這裡的“絕對”，是指那些讓舊事物望塵莫及的優勢。蘋果之所以取代了之前的諾基亞，是因為諾基亞無論做得再好，在系統平順性、人機交互性都無法跟蘋果相同並論的，它們彷彿就是兩個時代的產物。
也許舉手機的例子不恰當，那就來個汽車的。一百年前汽車也不成熟，比如出現冬天難啟動、漏油、修車困難等各種各樣的問題，也不那麼安全。但是汽車有一點馬車是無論如何都達不到的優勢，就是速度和續航能力，汽車能開到60km/h以上，能跑幾百公里的路程（第一輛汽車就能跑將近150km），這些都是馬車絕對達不到的。
而電動汽車有哪些取代內燃機車的絕對優勢嗎？沒有。你說它加速快，但是內燃機車也可以做得很快，百公里加速在兩秒內的，內燃機車也不是做不到；你說它很安靜，內燃機車也能做到，稍微高檔點的汽車，靜音性確實非常棒。你說維護便利性上，也許電動汽車因為零部件數量少，保養容易一點，維護費便宜一些，這是一個優勢，但這些優勢，都被更換電池的幾萬元一筆抵消，那又有什麼用呢？
除去那些微不足道的優勢，純電動車就乏善可陳了，沒有多少人會為那點點優勢去忍受諸多不便利性。所以，儘管很多媒體都鼓吹純電動車是未來的趨勢，但屬於它的時代還未到來，以今天的眼光看，仍改變不了純電動車是辣雞的事實！
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