4月12日-14日，一級方程式賽車，也就是我們簡稱的“F1”，就將迎來里程碑式的第1000個分站。1950年5月13日在銀石賽道上，第一次方程式賽車的起步，除了前F1掌門人伯尼，世上恐怕難尋見證者。
2004年F1落戶上海，16年不長也不短，參與賽事運營的工作人員、媒體、車迷都是見證人，和賽事一起成長。
今天開始，我們邀請其中的幾位來分享他們的故事，講述被F1感染、被F1改變的人生。也歡迎您在留言區，留下您的F1回憶。
最重要的是，第1000站就在下週，就在上海，就在我們眼前。我們邀您一起見證當下。
本期受訪的兩位朋友都是資深車迷——一談起F1便滔滔不絕的舒馬赫車迷Evenfour。
相約九八：鈴鹿初遇F1
上世紀80年代，F1初登中國熒幕，廣東地區在那時率先開始轉播F1比賽。與現在的網絡直播全覆蓋不同的是，那時候人們想看F1比賽，往往只能通過觀看錄播的方式，以此來感受這項運動的魅力。
而就在這個大家對賽車都毫無概念的時代，Even恰好在電視裡看完了人生中第一場完整的F1比賽，自此過後，他毫無防備地迷上了這項運動。
那是1998年日本鈴鹿站，Even與F1的初遇，意外地與春晚上那首《相約九八》相應和。
那場比賽的結局，同樣讓Even印象深刻：一路猛追的舒馬赫，車胎到最後終於超出負荷，爆胎了。然而就是這股不服輸的勁深深吸引了Even，“這場比賽讓我喜歡上了F1，也成了大舒的粉。”
過了千禧年，隨著轉播技術的提高以及久事公司的推動，2003年，央視得到了F1賽事為期十年的轉播權。對於熱衷賽車運動的Even來說，這絕對是一個捷報。
從這年起，他每站直播必追，但同樣是這年，他面前擺著一座名為高考的大山。好在，通情達理的母親准許了他的請求。“每逢有比賽的週末，我媽會破例讓我看比賽，就算是複習應考當中的慰藉。那年剛好是舒馬赫和萊科寧拼到了最後一站，舒米險勝。”
到了2004年，擺脫高考壓力的Even終於可以在看比賽時心情輕鬆些了。然而，進了大學他又發現遇到了新的麻煩。“那個時代要搶一個電視太難了，一有足球、籃球，上海臺就經常不直播F1。好在後來有了網絡直播，開始能在宿舍拿電腦看了。不過當時的直播條件，清晰度很低，計時信息根本看不清。”
F1伴隨了他整個大學生涯，但遺憾的是他從未親臨現場，近距離接觸這項讓自己魂牽夢繞的運動。“2004年F1新增了上海站，不過當時還是窮學生，所以一直沒有去現場看過比賽，一直到讀研靠做項目有了點‘私房錢’，才開始能買門票去現場看。”
讀研後，存了點錢的Even終於買了門票。在踏進上賽場看臺的剎那，他發現這種賽事氛圍是隔著屏幕你完全無法感受到的。
讀研過後又是讀博，臨近畢業之際。Even心中萌生了一個想法——聖地巡禮，去鈴鹿走一圈！
“2015年第一次去鈴鹿走賽道的時候，我特地摸了摸爆胎地方的那塊路肩。”時至今日，他的語氣裡仍懷有夢想成真的喜悅。
在鈴鹿 Even踏上了這片意義特殊的賽道
圍場“初戀”
央視開始轉播F1的那個時代，是許多躍馬車迷難忘的時代。
在那時，車王邁克爾·舒馬赫還未退役，“紅色戰馬”法拉利車隊也處於巔峰時期。因此，許多人紛紛將舒馬赫視作為自己的圍場“初戀”。
和這代車迷相比，Even早在上個世紀便已經對舒馬赫一見傾心了。以至於，看了這麼多年舒馬赫的比賽，他對如今的圍場心懷不滿。“法國站舒馬赫四停奪冠，策略簡直神了，再看看現在的窩法策略，我簡直想砸電視。”
他記得舒馬赫生涯中的許多經典瞬間——無論是成功亦是失敗。“06年舒馬赫在上海站奪冠，但他與阿隆索在鈴鹿的巔峰之戰中卻爆缸了。就是隧道前那個彎，那個地方，我每次賽後走賽道到那邊時都會感慨，我還記得電視裡李兵大喊‘舒馬赫爆缸了’的那一刻，當時真是淚崩了。”
06年鈴鹿 舒馬赫遭遇爆缸
不過，如此情迷舒馬赫的Even，在聽到偶像退役的消息時並沒有像李兵老師那樣“感到小心臟受到衝擊”，他說自己早已預料到了這個結局。“其實賽季中段就有退役的跡象，所以倒不是太意外，只是感覺非常不捨，有一種空虛感。”
而錯過了舒馬赫時代後半期的他，更希望自己能夠擁有一臺時光機，傳幾張門票讓過去的自己去現場當見證者。“特別是06年舒馬赫一二號彎超車那一幕，如果我能在現場看到就真的太棒了。”
2006年舒馬赫登頂上海站
有一位如此優秀的“初戀”，無形中也拔高了Even對車手的要求。在舒馬赫退役後，他一直沒有粉其他車手，直到瓦特爾的橫空出世。
“我還記得他在小紅牛奪冠的那場比賽，當時我是在大學食堂裡，求著食堂大媽千萬別換臺才看完的。”
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