說起純電動汽車，在當前的市場環境下，用戶最關注的依然是續航，而在4月16日的上海車展，首款由自主品牌推出的續航超500km的量產純電動車型——北汽新能源EX3，將正式上市，得益於領先的智能“三電”技術，即高密度電池、高效電機和EMD3.0智能電控，EX3不僅動力表現出色，工況續航也達到了501km，實現了超長續航與強勁動力兼顧。今天，我們就來深入瞭解一下EX3“三電”優勢所在。
高能量電池、封裝技術和BMS三者合力，實現超長續航和耐久性的合一
超長續航首先考驗的是電池。EX3搭載高能量三元鋰電池，採用寧德時代CATL最新電芯技術，電芯能量密度高達212Wh/kg，電池包容量高達61.8kWh，能實現綜合工況續航501km、等速續航超600km，從北京出發可驅車到達遼寧盤錦紅海灘、山東泰山、山西太原喬家大院等地。
EX3電池管理系統（Battry Management System，簡稱BMS）也是實現超長續航的一大利器。北汽新能源自主研發的BMS系統具備電池單體電壓偏差自均衡功能，可以幫助車輛保持長續航。同時，它還能智能監控調節電池，對過充、過放、極端電壓等狀況實施安全防護，保障充電安全，有效延長電池使用壽命。
這套系統實施全氣候電池溫控措施，能全時監控電池電芯溫度及冷卻液溫度，合理地控制電池系統處於加熱狀態或是冷卻狀態，這套系統與低溫充電預熱及恆溫保持技術相配合，能夠確保電池在各種季節都能高效運轉：在夏季高溫天氣下，控制電池溫度在45℃以內；在冬季零下7℃環境下，電池電量從10%充到90%僅需70分鐘，目前市面上絕大多數車型冬季只能從30%充到80%，而且需要100分鐘甚至更久。
續航里程的突破，還得益於EX3電池採用了行業領先的打包封裝技術。它將電芯、模塊、電氣系統、熱管理系統、殼體和電池管理系統幾個部分組裝，形成電池系統整體，並在多重防護配置的調控下，具有適應性更強、安全可靠、壽命長、充電便捷等優勢。
高性能電機實現動力和續航的平衡
對於大部分電動車來說，長續航與高性能是背道而馳的，為了保證續航部分車型犧牲了動力性能，EX3則做到了“魚與熊掌兼顧”。EX3百公里加速僅需7.9秒，0-50km加速僅需4秒，無論是高速超車，還是綠燈起步，都更加從容，這得益於它搭載了北汽新能源自主研發的最新一代永磁同步電機，其最大功率達160kW、最大扭矩300N·m。
EX3的電機在低速時即可釋放峰值扭矩，11000rpm轉速範圍裡提供的線性式的功率輸出，能為車主提供源源不斷的順暢動力。同時，電機在設計之初便採用了高效率及優化散熱的理念，能夠保證高速巡航不過熱，動力輸出不受限，相比同級電機性能提升80%。
而在強勁動力之外，EX3還通過輕量化底盤裝備，以及高轉速、大扭矩的博格華納減速器，有效降低行駛過程中齒輪摩擦帶來的噪音、震動和磨損，提升了整車與電機的能耗表現，從而最大化將每一度電能轉化為行駛動能，以幫助整車獲得更高的續航表現。
“最強大腦”EMD3.0智能電控統籌，讓車輛充分發揮實力
除了電池和電機之外，EX3能夠擁有超長續航表現的核心關鍵便是搭載了北汽新能源自主研發、行業領先的EMD3.0智能電控系統。
電控其實是連接電機與電池的神經中樞，是調校整車各項性能的核心，就像電腦的CPU一樣，決定了整臺車的性能和效率，正所謂“電動汽車好不好，掀開前艙蓋見分曉”！
而EMD3.0智能電控就像EX3的智慧大腦，“負責”全面監測整車260個部件數據，智能分析決策、智能分配電能、智能調校動力、優化電池性能和壽命、強勁電機動力和傳動效率，使整車性能更優、續航更長。據悉，北汽新能源自主研發的EMD3.0智能電控系統，也是國內首家獲得三電功能安全ASIL-C等級的電控系統，填補了國內技術空白。
這套系統配備了“B+”和“B-”能量回收強度調節，可以實現三個檔位的能量回收調節；採用One Pedal單踏板模式，通過電門踏板實現啟動、加速、減速和剎車，不僅能有效緩解用戶長途駕駛的疲勞感，還能將22~25%的動能轉化為電能，從而延長150km的續航里程。
作為自主品牌推出的首款工況續航超500km的量產純電動車型，EX3在高能量電池、高性能電機和EMD3.0智能電控系統相互配合下，實現了續航的又一次突破，憑藉不遜色於特斯拉Model 3以及眾多合資品牌純電動車型的產品力，EX3讓自主品牌有了更強信心應對激烈、多變的市場環境，為自主純電動汽車產品技術的發展注入了活力。此外，EX3在智能互聯、安全防護等方面也有著不容小覷的實力，我們期待更多關於EX3的信息和它在上海車展的正式上市。
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