作為一款邁銳寶XL的車主，在見到全新邁銳寶XL時，內心是複雜、五味雜陳的，原因是作為老款次頂配車型，改款後的邁銳寶XL即便是最低配的配置水平都讓人瞠目結舌。雖然有些配置列在配置表上有些其貌不揚，但卻極其實用。
1ANC主動降噪
老款邁銳寶XL最初上市時提出過一個“深海靜音”的概念，意在強調自身靜謐性的強大。只是，大多數車主並未感覺到邁銳寶XL靜謐性相比較同級別有多出眾，而且發動機聲音和胎噪依然十分明顯。
產生這種想法也很正常，老款邁銳寶XL其實只有頂配車型才配置有BOSE ANC主動降噪功能，普通版本雖然存在相關降噪出口，但並沒相應配置，而此次全新改款邁銳寶XL則準備將ANC主動降噪功能全面下放，讓更多車型可以享受這一高科技配置。
ANC主動降噪被稱為BOSE的黑科技，目前在降噪耳機領域，BOSE幾乎一家獨大，QC35和QC30被稱為降噪耳機的翹楚，競爭者中也只有SONY可以與之分庭抗禮。ANC就是通過降噪系統產生與外界噪音相等的反向聲波，將噪音中和，從而實現降噪的效果。它的原理是所有的聲音都由一定的頻譜組成，如果可以找到一種聲音，其頻譜與所要消除的噪聲完全一樣，只是相位剛好相反就可以將這噪聲完全抵消掉。
有了這種黑科技，則可以將一切傳入駕駛艙的噪音消滅掉，起到較好的靜音效果，但這種降噪也要建立在整體車輛降噪水平比較優秀的基礎上，而噪音我們可以分為三個部分，分別為噪音的產生、噪音的傳遞以及噪音的大小。
可以通過發動機、變速箱之間嫻熟的配合降低產生的噪音量，而ANC則主要集中在最後一部分，各大車企則把希望寄託在阻隔噪音的傳遞上，因此邁銳寶XL也不例外，這次邁銳寶XL前排車窗用到了雙層玻璃，這樣可以有效阻隔噪音。
整體上改款之後的邁銳寶XL相比老款抑制噪音提升了許多。
2多媒體操作系統
其實，海外車企這些年一直在推廣車載系統，但這些車載系統大都不夠接地氣兒，缺乏本土化的應用，過去邁銳寶XL可以說自打發布Mylink車載系統以來也沒有解決實用性不強的硬傷，這一次，邁銳寶XL終於拿出了徹底的解決方案。
依靠手機實現實時更新地圖和實時路況是目前性價比最高的一種方式，但過去雪佛蘭只提供Carplay一種解決方案，另一種Android Auto則由於谷歌服務未進入中國，聰明的主機廠必須找出另一套方案。
這一次邁銳寶XL在車載系統上實現了導航系統全方位的突破，在Carplay之外，邁銳寶XL為安卓設備提供百度Carlife手機映射，同時對那些並不習慣手機時刻連接車機的用戶，邁銳寶XL也提供了高德地圖車機版。高德地圖車機版依賴於車內網絡可以實現離線地圖實時免費更新，同時又保證了手機和車機的互聯功能，比如手機端和車機端只要同時登陸同一個賬號，便可由手機端向車機端發送目的地。
新的車載系統也終於依靠4G LTE建立了一套互聯娛樂功能，比如邁銳寶XL已經在應用商城裡提供了考拉FM和網易雲音樂兩個互聯網應用，以後或許會推出更多應用，而基於網絡邁銳寶XL也順勢推出了維修保養預約、天氣資訊等相關服務。
3535T中的1.3T+CVT
此前上汽通用雖然已經推出過1.3T和1.0T三缸引擎，但此次搭載與邁銳寶XL上的1.3T卻不同以往，這是一臺全新的1.3T引擎同時加入了缸內直噴，但整個設計思路依舊延續單氣缸最優原則。
所謂單缸最優，簡單理解就是在模塊化發動機的前提下，重點關注單個氣缸的最優解，充分發掘並釋放單個氣缸的潛力，讓性能得到最大提升。
單缸最優分為兩個方面：單缸結構最優和單缸燃燒最優。
單缸結構最優，無非就是缸徑、衝程、燃燒室設計、低摩擦材料、曲柄連桿設計等方面。通用推出的1.3T發動機為此開發了新型的魚腹型高滾流氣道，以及平面擠氣燃燒室，目的是為了提高湍流強度，加快燃燒速度，讓燃料能夠充分的與空氣混合。至於單缸燃燒系統最優，則主要是通過進排氣與噴油的組合，儘可能的提高燃燒速度。
CVT變速箱也是邁銳寶XL首次使用，整體上邁銳寶XL打造了高配2.0T+9AT加低配1.3T+CVT的設定，1.3T的這套引擎註定了以經濟節能為主，這也是為何這套CVT引擎取代6AT的原因。數據上，新1.3T最大馬力165匹，峰值扭矩為240牛·米，峰值扭矩轉速區間為1500至4000轉。CVT最大抗扭為250牛·米，速比範圍為7.01。
由於CVT的加速，邁銳寶XL並不會產生明顯的頓挫的情況，而1.3T的發動機動力輸出則完全不會讓你意識到這是一款小排量引擎，動力上與過去1.5T引擎並沒有太大的差距，起步十分敏捷，油門反應很快，只有深油門時方能感受到發動機傳遞到油門踏板上的些許震動。
這套變速箱可以最大程度的降低發動機的轉速，在100km/h的穩定巡航工況下，變速箱會持續控制發動機轉速與2000rpm以下，起到節油的目的，實際我們體驗中邁銳寶XL的這套全新動力總成油耗也讓人滿意。
邁銳寶XL其實在配置方面的升級有許多，比如防炫目後視鏡、液晶儀表盤讓整個邁銳寶XL的檔次提升了許多，而靜謐性的提升則讓邁銳寶XL的競爭力更強了，至於動力，1.3T+CVT動力不足的情況並不會出現，專注家用經濟舒適，而2.0T+9AT則主要打造動力和性能，適合有些運動需求的家庭。
邁銳寶XL的升級的確有些大，這種大的背後是它必須要承擔其邁銳寶停產之後，空出來的市場，因此依靠配置、性能以及全新動力繼續維持邁銳寶XL銷量在高位。
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