在很多消費者看來，新能源汽車尤其是純電動汽車兩極分化嚴重，一類是像特斯拉那樣的高端電動車，其加速性能和舒適體驗都相當不錯，但價格也相對較為昂貴；另一類則是廉價的微型純電動車，雖然價格便宜，但底盤質感相當鬆散，動力也僅能滿足代步使用。
隨著近年來有越來越多車企投入到新能源的浪潮中，一些價格適中、產品力好的純電動車被推出市場，廣汽三菱旗下的祺智EV便是其中之一，其補貼後的售價區間為13.58—13.98萬元。
目前市面上很多匆匆上市的純電動車都是由燃油車改裝而來。雖然這種做法能降低新車的研發成本，但在燃油車平臺上加裝電池不僅會影響前後軸的載荷分佈，同時原車的懸架幾何也可能不符合改裝後的舒適性和操控性需求。
祺智EV基於專業的純電動平臺打造，電池組的重量均勻地分佈在前後軸之間，讓車輛的重心更加的集中，這對行駛的質感提升很有幫助。得益於合理的懸架調校，祺智EV可以恰到好處地吸收來自路面的衝擊，不需要為了舒適性而刻意避開崎嶇路面；而在激烈操控時，懸架又能提供很好的支撐，充分利用輪胎的抓地力。
說到激烈操控，除了依靠質感優秀的底盤外，還需要有一顆強勁的"心臟"。祺智EV搭載了一臺總功率為132kW、最大扭矩290N·m的電動機，出色的爆發力讓祺智EV可以在4秒內完成0-50km/h的加速。而且由於電機零延遲的特性，祺智EV的中段加速表現也可圈可點。
祺智EV不僅動力強勁，續航里程也很棒。祺智EV裝備了一塊容量為54.75 kWh的電池組，其能量密度為160Wh/kg，理論續航里程可達530km，在快充模式下，30分鐘即可充滿80%的電量。在同級車型中，能達到這些數據的純電動車寥寥無幾。
為滿足不同消費人群的需求，廣汽三菱在新能源SUV領域還推出了祺智PHEV，前衛的外觀設計令它一經推出就吸粉無數。
其實相比外觀，祺智PHEV的"內涵"更值得關注，它搭載了由1.5L阿特金森發動機和G-MC電耦合系統組成的混動系統。雖然是混動車型，但它卻有電動車般的爆發力和響應速度，工信部油耗低至1.6L/100km，綜合最大續航里程超過600公里。
總結：祺智EV和祺智PHEV的出現，不僅豐富了廣汽三菱在SUV市場的現有產品體系，使其新能源戰略發展得以落實，而且更為消費者帶來一款高性價比的選擇。相信憑藉著高超的性價比、優秀的底盤、強勁的動力，兩款車型有望在新能源汽車領域闖出自己的一片天地。
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