國內汽車市場的競爭在當下的時代是愈演愈烈，普通的家轎市場在投資者的瘋狂湧入下，它變成了一壺濁得讓一眾看客和部分行業內大腕也成了丈二和尚的水。那平民難以觸摸到門檻的豪華市場也是長期有著BBA系列掌控著大片江山，不得不說的是寶馬在把握市場消費者動向上是要比其它的豪車企業要優勝些許。寶馬是十分看好年輕消費者這塊大蛋糕的，因此在消費者朝著多元化發展當下推出設計風格富含高顏值、高性能和低價位的年輕潮車。這就招惹到很多想要蹭寶馬熱度來獲取市場的企業，華晨在與寶馬的合作中就獲取了不少的好處。如果光看汽車企業的實力來比較，華晨在國內車企的層面上是略遜色于吉利和奇瑞的，但它在與寶馬的戰略合作中收穫了不錯的名聲。
但華晨不得不面對名聲對於提升汽車銷量的作用是很小的，原本想要藉助寶馬實現一飛沖天的華晨寶馬在產品上實施了多元化佈局的方針，因此華晨分生出了華頌和中華等幾個子品牌，但華晨的戰略佈局並沒有得到眾多消費者的認可，華晨的銷量也是一直無法得到很好的提升。說到這裡就不得不提華晨花了26個億重金去研發的華頌7系列，但奈何這系列在銷售上常有抱著金蛋的月份。同樣是斥重資去研發的中華V7，也是華晨想要成為中國寶馬所邁出的第一步，但只能每月收穫慘淡的2000銷量。但中華V7的實力並不像它的銷量那麼不堪。
中華V7是踏入了中型SUV的行列，通俗說就是與熱銷的漢蘭達和途觀L是同一等級的。但中華V7在價格上是要遠低於漢蘭達和途觀L的，可見華晨對於市場認可度的渴望是多麼強烈。有細心的朋友會發現國產汽車的價格普遍要低於同檔次的合資車，這也許也是國產品牌想要通過高性價比來獲取市場認可度的戰略。那中華V7也當然具備高性價比和高顏值了。
超大的全景天窗和車內氛圍燈提升整車的檔次，實用性第一的斜坡輔助和自動駐車等功能就給行車帶來舒適的駕駛體驗，中華V7和瑞虎8等國產SUV都是具備超高性價比。V7的高顏值也是眾消費者不可忽視的亮點。笑臉式的超大進氣格柵增添氣勢，鍍鉻的T造型的飾條上中央就是閃閃的車標，切合時尚風潮的全LED車燈和流暢的曲線，隱藏式的雙邊排氣管設計，整車的顏值是所有消費者皆為認可的。
中華V7的擁有著4702*1932*1753mm的大尺寸車身，讓開車的司機和坐車的乘客都能舒適地出行。當然，V7還擁有著名牌加身，集合寶馬品牌的發動機和世界頂級的引擎等名牌於一輛車上，可見V7對進軍這個無煙的市場戰爭的決心，這些也是其它的國產品牌汽車所沒法給與消費者的。車內的內飾也必須跟得上檔次，儀表盤和中控屏統一採用液晶顯示屏，7英寸的儀表盤是BBA系列才擁有的標配，再搭配上10.4英寸的超大中控屏，車內的科技感和時尚感是讓車內人員感受到大大的滿足。環抱式的仿皮座椅和空氣淨化系統是車企對於人文關懷最有力的證據了，減少行車中的疲倦。
安全係數是國內車企最看重的一點，V7當然也不會放過這一點。常見的剎車輔助、制動力分配和車道偏離預計等，整車在製造工藝上也是採用了超高的焊接技術來對B柱等部位進行加固處理。可見國內車企是非常看重“安全”兩字的。
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