早上西向東方向的農業路高架橋
□大河報·大河客戶端記者郭兵文許俊文攝影
4月1日，鄭州農業路大橋正式“履職”的第一個工作日，這條東西大動脈表現如何？1日早上，記者進行了體驗。沿著農業快速路從東向西，5個橋口走了8分鐘，而西向東差不多同樣的距離則用了54分鐘。晚高峰時期，東向西車流量明顯比西向東大。為此有市民提議，農業路高架能否根據早晚交通流量不同，設置潮汐車道？
體驗：早高峰從東向西8分鐘，從西向東54分鐘
4月1日早上7點30分，記者自東向西從農業快速路經三路口上橋，一路順暢，花園路、文化路等各下橋口只有兩三輛車疾馳而過，南陽路下橋口有交警在橋面上站崗，記者從桐柏路口下橋，全程只用了8分鐘。
而西向東方向則是相反的景象。7點43分，記者從桐柏路口自西向東上橋，剛一上橋，車輛就多了起來，農業路大橋斜拉橋下，車輛已經開始排隊。車輛緩慢挪動，通過斜拉橋時已經是7點55分。在距離文化路出口2.5公里處，車輛排起長長的隊伍。8時許，鄭州市交警五大隊民警在南陽路橋面疏導交通，民警告訴大河報·大河客戶端記者，他們7點10分左右就開始在橋口執勤，到了7點半，農業路大橋西向東方向開始行駛緩慢，但沒有發現車輛剮蹭等事故。文化路、花園路下橋口均行駛較慢，記者走完全程，從中州大道口下橋時，已經是8點37分。從桐柏路上橋，至中州大道下橋，約13公里的路程，走了54分鐘。
講述：晚高峰走北環，比平時節省一半時間
張女士家住高新區西四環，在金水區農業路中州大道附近上班，平時上班走北環，彩虹橋是個大堵點。
4月1日早上，她準備體驗一下新開通的農業路大橋。“從家到還沒上大橋這一段超級順，迎著朝陽心在飛翔，一上橋就堵得心慌，只能一點一點地挪。”張女士告訴記者，7點40分左右，她從瑞達路上橋口沿農業快速路向東行駛，一上橋，就開始行駛緩慢，一路上走走停停，到經三路下橋到單位，已經是8點50分了。“本來想著走農業快速路會比北環快一點，沒想到用時差不多，是不是今天第一個早高峰，大家都想走農業快速路嚐鮮？”張女士說。
基於這樣的考慮，在晚7點從單位回家時，她避開農業快速路，從北環回高新區。“從中州大道到瑞達路只用了14分鐘，連平時異常擁堵的彩虹橋也變得順暢起來。平時從北環回去，這段路至少需要30分鐘，今天節省了一半時間，說明農業路快速路對北環的交通緩解還是有作用的。”張女士興奮地告訴記者。
建議：早高峰西向東堵，晚高峰東向西堵，設潮汐車道怎麼樣？
4月1日早高峰，農業快速路西向東擁堵。1日18時20分，記者發現，農業快速路西向東通行順暢，而東向西則明顯車流量大。晚高峰，農業快速路東向西則明顯車流量大。
“早高峰西向東堵，晚高峰東向西堵，強烈建議農業快速路設置潮汐車道。”農業快速路擁堵引起眾多市民熱議，有人這樣建議。
1日下午，記者就此採訪了鄭州市交警支隊，支隊相關負責人告訴記者，農業路快速路中間隔離墩為石墩，沒辦法設置為潮汐車道。
潮汐車道就是可變車道，指城市內部根據早晚交通流量不同，對有條件的道路設置一個或多個車輛行駛方向按規定隨不同時段變化的車道。“深圳等城市潮汐車道的護欄可以隨時移動，而我們農業路大橋的隔離墩是石墩，不便移動，所以設潮汐車道的可能性較小。”鄭州市交警支隊相關負責人說，農業路大橋開通後，北環、金水路、隴海快速路等主幹道交通平穩有序，針對網友的建議和農業路大橋開通後的交通狀況，交警部門會根據車流量大小隨時調控，例如，對於花園路、文化路下橋口部分時段車流量大情況，通過調整紅綠燈配時來改善通行。
支招：七點半之前和八點半之後，農業路高架好走
4月1日高峰時段，鄭州交警五大隊民警在農業快速路各個橋口都設置了警力進行疏導。“根據現場執勤情況，早上7點30分至8點30分，農業路高架由西向東方向車流量大，尤其是京廣快速路與農業路高架轉彎處出現車輛暫時排隊現象；此外，農業路文化路下橋口車流量大，原因是車輛從文化路下橋後離路口較近，遇到紅燈時會有車輛排隊情況。”交警五大隊民警告訴記者，農業路高架橋貫穿城市東西，是從西區通往東區最便捷的道路，但早高峰期間車流量很大，七點半之前和八點半之後通行順暢，請駕駛員合理安排出行計劃。
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