本文分为两部分，由于头条字数限制，还有下半集，敬请期待。
浙江是个好地方, 最近半年反复的和浙江车友打交道。而我个人也非常喜欢浙江，原因很简单浙江山青水秀风景好，是我们江苏的好邻居，这些年我无数次的去到浙江，去了无数的浙江境内有趣的地方，走了这么多，我最喜欢的城市莫过于浙江舟山，除了有丰富的小海鲜之外我最喜欢的就是舟山的空气，我去了很多次舟山，每次都带着霾表，很多次都录得个位数的PM2.5数据，这是非常惊人数据，同期我们江苏的数据都是150以上，可以这么说舟山的空气质量堪比美国旧金山，非常的宜居，距离我的所在的城市只有400多公里，所以对于我来说想躲霾不必去千里之外的海南，舟山是我的首选，开着喜欢的车，吃着小海鲜，看着嗨，呼吸着干净的空气，那生活则啧啧啧。。。。。。。。。。不说玩的事了，回来说车
今天这他车是我一位老粉丝的车，和他断断续续聊了有大半年，最早的时候他关注的是经典老毒物E38,和我聊了很多怎么入E38准备怎么修真的聊的很深入，然后我们都聊到你明天怎么提车的话题了，然后突然就没有然后了。。。。。。。。。。我挺淡定的，毕竟这种陪车友聊天的事情我一年到头干的真的也挺多的，我的想法很简单，多和新入坑的车友交流，让他们避免一些大坑，这样玩的就轻松点，这样我们玩老车的人才会越来越多，所以无数聊着聊着就突然消失的车友我都会理解为人家应该只是想要提前了解下入坑的姿势，都是有诚意的人，对吧，我相信绝大多数都是真心喜欢老车的车友，可能暂时迫于政策，车源，现状等各种因素无法入坑，我相信大家都是可爱的爱车人。
伴随着上一次聊着聊着突然没有了消息，期间我又更细了我的成都S500的作业，又过了大概半年，这位车友突然发了个微信告诉我他刚买了台221的S350,准备送过来进行全面的整备，要达到那种脱胎换骨效果的那种，于是他就开着车来到了厂长的地盘
车友特别的可爱，还带了一后备箱家乡土特产给我和厂长（那盒黑箱子红酒是另一个粉丝的），有粉丝，年糕和一坛绍兴老黄酒。。。。。。。。年糕是我非常喜欢的食物，粉丝也可做汤，绍兴黄酒我感觉也挺有历史感的，啥也不说了，先让我感动3分钟
感动完了之后啥也不说，开始试车，因为只有试车才能迅速的了解一款车的问题，先试车才能确定待会儿检查的方向，此时厂长是副驾，手里提着一个S600的桃木方向盘准备装在这车上，感谢黑色皇冠车友陪同试车时记录下这张经典照片，这台350的方向盘配色确实亮了
试车后发现问题还不少，首先作为一台S级，噪音巨大，机震明显，提速也不快，不符合350勉强够用的动力配置，已经成功的实现了噪音在变大，速度却不高的局面，2挡升3挡也有点问题，尾气很臭，音响破音，天窗失效等等，问题都是按坨出现的，是的，出现了一坨问题。
至于外观，依旧惨不忍睹，机盖油漆应该是随便补补的，严重失光感觉像哑光漆，车门钣金也是坑坑洼洼，内饰座椅也老化严重，方向盘还被包了奇怪的颜色，总之一句话整体车况看起来真的很一般很一般。
我转头问问车主，不是和你聊了那么多淘车看车的方法嘛，怎么买了这么个车回来，对方答曰：羽毛哥你只要看看这车有没有事故就好了哇，我这车就是按照你的标准淘的哇，车况很破，但是底子好，没有事故，最关键是价格便宜哇，可以为整备留下预算哇。。。。。。。。我开过来就是准备进行内外的全面翻新的哇，还要改新款，我在提车时要把里程表清0，提一台新车回家。。。。。。。。。。。
我一听心里一咯噔，卧槽会玩，一问他的提车价格，一听又一咯噔，崴日真的便宜。
粉丝继续说道：现在有些精品车况价格炒的太高，而且说实话市场上也没有那么多5万公里8万公里的，也不是你随时想买就能买到的，没意思，不如买台底子好的低价车回来自己撸，就按照你们的方法来撸，彻底的撸。
说完这些，车主就走了，车主同意我们拆解，开始拆解做详细的预算。
钣金郁大师拆221就像拆自行车一样的轻车熟路，毕竟奔驰是厂长的拿手好菜啊，而厂长这配置的人员，原则上都是以奔驰为安生立命之根本的，对奔驰熟悉那是很自然的事了，除了人员，在配件方面厂长对于奔驰的渠道和库存都有绝对的自然优势，所以这台221撸起来真的很顺手，无数配件真的是有啥有啥，很多配件都不用订购了直接仓库拿的感觉太好了
有些车友说221后排这个垫子有臭味，拆成这样我把鼻子凑上去闻一闻，并没有什么臭味，W221和E66都有部分车型会有臭味，从我自己看到的规律来看221的前期车型臭的概率比较小，后期臭的概率大，关于这两款车臭的问题有很多车友都关注，我会在760的作业里和大家详细交流下我的目前的一点经验
车子拆成这个样子，是最方便判断异味来源的，你可以把所有部件依次排开，逐一判断，零部件之间的串味影响会降到最低，很容易发现真正的臭源，我每周至少2天在厂长这里驻厂，每个月都会看到各种车的全面拆解，闻的多了对于臭源的判断慢慢的有了基本的思路
车子拆拆空，我仔细看了看，这车虽然内外气质糟糕，确实没有事故倒是真的，拆车这样看车就非常容易了，换谁都会看，钣金面的正反面都能看到
一个夜视摄像头，一个雨刮感应器，平时都是躲在罩子里的家伙，偶尔看到真容
经过和车主多轮的讨论，这台221的基本方案如下，全车做漆及研磨套餐，内饰皮质部分全面更换，方向盘升级为600的桃木盘，发变落地大修，升级哈曼音响，升级S600双层玻璃，升级AMG19寸轮毂，升级221后期全套外观件，以及所有已知故障的修复。
很快的，车就转移到了喷漆工位
拆解继续中，知道W221的天窗为什么会坏了吗，看看这个车顶导槽里的灰，已经有点像土了，轨道自然会奔溃
两台221同时干大活，最近一干都是两台，重叠度比较高
部分钣金件的底漆已做好
原车机盖拆解后发现不但油漆失光，还有过修复，在仓库重新找一个重新喷漆做底备用
做底的零部件散了一地，其实厂长这的面积已经够大了，但是对于多台车同时施工的场景依旧会有些拥挤，没关系，这些问题在明年都会得到解决
机盖已经做好，技师在对下一步的抛光做一些准备
车身此时已经推出来了，全新的施必快油漆已经开始透露出初步的闪亮气质, 但是这一切才刚刚开始
车身其他部件还是这个状态
车门也已经上车，此时开始需要小心翼翼起来，因为装配往往是造成油漆首次伤害的头号因素
前叶子板还没安装，这个角度可以看到W221的机盖铰链机构
原先的17寸小脚也也已经翻新，车主为他配了全新的轮胎
四套的全新的刹车盘片也已经上车，从这个角度看过去就是很像新车的感觉，因为轮毂和刹车盘此刻都是闪亮的银色
车顶水槽内此刻已经被清理干净，和原来泥沙堆积的场景大不一样
开始逐步安装车内后置物板，这里虽然处于隐蔽部位，但由于位于车内，我还是要求厂长把灰尘清理干净
此时哈曼卡顿的低音单元已经上车了
打扫完之后就是这样了，很新很清爽，
哈曼的低音单元尺寸不小，
这是车门的哈曼单元，中音和低音喇叭分频但一体，所以尺寸也很大
常常来探望这台221,跟随着厂长匆忙又沧桑的步伐走进仓库
机盖也喷好了，即将上车进行进一步撸制
此时发动机已经重新上车
车主要求改新款，套件已经全部上车，同时我们正在对漆面做进一步处理，为了实现钢琴般的乌黑和平整，去橘是很重要的一环，很多工时都搭在这个环节了
铝合金防撞梁由于打开机盖会经常看到一部分，我非常希望能看到他锃亮的样子，于是就变成了这样
每推进一步，都要反复检查，抛光技师的工作举步维艰
把车开进美容室，用平行光检查
B柱是一个容易被忽略的地方，这次绝不忽略
就这样反反复复，从美容室挪到车间，又从车间挪到美容室，来回几次这车才算被打磨出来
在进行收尾工作时，常常是这样的场景，钣金，美容和机修组的技师都凑在一起，有些问题真的要一起才能说清楚，然后解决好
之前的机盖有伤，这次更换了一个没有任何修复的，内侧可以看清楚
忙活了一个月，终于有点样子了
下面开始机器的作业，前面说到，这部车我们在接车时的试车过程中就发现了噪音巨大，已经不单单是机脚的问题了，在反复沟通后，车主除了对噪音有要求，还对未来的耐用性和烧机油作出了明确的要求，要求这台车绝对不能烧机油，而此时厂长的内窥镜也发现了一侧汽缸壁的拉毛场景，那么啥也不说了，大修吧。
一坨坨的原装全新配件逐步到位，很多配件还贴着奔驰4S的标签
其实目前的发动机组装环境还不够优雅，明年这个问题将会得到彻底的优化，我和厂长的全新计划已经在进行中，敬请期待。
待组装的零件，变速箱此时已经大修完毕，所有的东西都在等待合装
活塞已经装入，全新的缸垫也已经装上
爱修奔驰的吉大师正在进行发动机的组装，在吉大师的世界里，车只分两种，奔驰车和其他车
再次上车，这台V6机器，已经可以重新展示丝般顺滑和他该有的200千瓦动力，以及相应的油耗，S350的油耗表现会比我之前的S500好很多，同时350每年的车船税也比500要少很多，这些因素都让W221的350在市场上跑的很快，车商也不惧怕收这种车，相比较之下，E66很多车商已经到了不敢收车的程度，这当中的经营逻辑我下面会交流。
下半集将在近期推送，敬请期待。
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