民國成立後，百廢待興，財政崩潰、經費支絀，甚至連原本前清時期留下的軍艦訂單尾款都無法湊足，眼睜睜的看著自己訂購的部分軍艦最終被別國領走（驅逐艦“鯨波”、“龍湍”和練習巡洋艦“飛鴻”），更別說另花錢購買新艦。劉冠雄執掌的海軍部為了爭奪經費起見提出過幾個規模頗為宏大的造艦計劃（包括建造戰列巡洋艦），雖經國會通過並呈報袁世凱大總統批准都因無法落實經費而形同兒戲一般的告吹。
進退兩難之際德國瑞記洋行找上門來，奉德皇政府之命表示願意向中國政府提供借款，條件是借款中的一部分必須交由瑞記洋行出面向歐洲訂購新式軍艦使用。民國北京政府財政部同意了這個條件，並罕見的發函海軍部，要求海軍部限期根據瑞記洋行兩筆不同數額的借款提交相應的軍艦購買申請。
1913年4月10日，海軍部和瑞記洋行簽訂合同，委託該洋行利用兩筆來自該洋行的借款分別向奧匈帝國的STT造船廠和德國的伏爾鏗造船廠訂購了12艘和6艘驅逐艦。但好景不長，德國單方面的借款行為觸怒了當時正在和中國政府商討“善後大借款”的英、法、俄、美、日五國銀行團，五國指責德國政府的行為破壞了“利益均沾”的原則，因此原本發往伏爾鏗廠的6艘驅逐艦訂單合同被強行作廢，合同原涉資金改為委託瑞記洋行向奧匈帝國CNT造船廠訂購3艘穹甲巡洋艦；而於此同時中國海軍部通知瑞記洋行，表示不想履行STT驅逐艦的合同（原合同裡明確註明中方有單方面毀約的條款），原涉資金改為委託瑞記洋行向CNT造船廠訂購1艘裝甲巡洋艦。這四艘軍艦在1914年陸續開工，旋即因一戰爆發，奧匈帝國參戰，CNT造船廠所在地蒙法爾科內被意大利軍隊攻佔而被迫停工，1917年8月14日，中國政府因為“阿多斯事件”向德、奧匈宣戰，這批軍艦就此不可能再交付給中國海軍。處心積慮的瑞記借款造艦事宜偃旗息鼓。
瑞記STT驅逐艦
該型軍艦的基本設計沿用前清在奧匈訂購的驅逐艦“龍湍”，屬“驃騎兵”級驅逐艦，艦體有所縮短，動力和近戰速射炮火力有所加強。該型軍艦還未來得及在STT造船廠投入建造，就發生五國銀行團干涉瑞記借款的事件，中國海軍部趁機取消了合同，改為向CNT造船廠訂購1艘裝甲巡洋艦。
排水量：400噸
主尺度：67米×6.3米×1.9米（長、寬、吃水）
動 力：2座三漲蒸汽機，4座亞羅型水管鍋爐，雙軸推進，6000馬力
航 速：28節（最大）
武 備：斯柯達76毫米艦炮1門，斯柯達47毫米速射炮7門，457毫米魚雷發射管2具。
瑞記伏爾鏗驅逐艦
該型軍艦原為德國海軍建造，在瑞記洋行和中國海軍部的購艦合同簽訂後伏爾鏗造船廠優先將這批軍艦轉給中國海軍繼續施工，但不久發生五國銀行團干涉瑞記借款的事件，中國海軍部和瑞記洋行被迫取消了該合同，改為向CNT造船廠訂購3艘穹甲巡洋艦。已經在建造中的6艘該型軍艦再次被德國海軍接收，建成後命名為V25-V30號。
排水量：985噸
主尺度：79.2米×8.22米×2.6米（長、寬、吃水）
動 力：2座伏爾鏗透平蒸汽機，3座燃油鍋爐，雙軸推進，24500馬力
航 速：32節（最大）
武 備：克虜伯105毫米艦炮2門，克虜伯75毫米速射炮4門，馬克沁37毫米機關炮2門，533毫米魚雷發射管2具。
瑞記CNT裝甲巡洋艦
瑞記STT驅逐艦合同取消後，中國海軍部和瑞記洋行於1913年8月26日重新訂立合同，向奧匈帝國CNT造船廠訂購1艘裝甲巡洋艦，工廠編號68。該艦以“塞依達”級偵查巡洋艦為基礎，擴大艦體、強化火力和動力，若該艦建成交付，將毫無疑問的成為當時中國海軍的旗艦。但該艦開工後不久一戰爆發，奧匈帝國徵用了該艦，計劃改裝自用武器交奧匈帝國海軍使用。1915年5月23日意大利向奧匈帝國宣戰，旋即6月8日CNT造船廠所在地蒙法爾科內被意大利軍攻佔，該艦工程被迫中斷，1917年8月14日中國政府向德、奧匈宣戰，該艦徹底與中國海軍無緣，奧匈帝國土崩瓦解後，CNT造船廠歸意大利所有，留在該廠的該艦艦體被拆解。
排水量：4900噸
主尺度：137米×14.7米×4.9米（長、寬、吃水）
動 力：2座帕森斯透平蒸汽機，14座亞羅型水管鍋爐，雙軸推進，37000馬力
航 速：28節（最大）
武 備：斯柯達203毫米雙聯裝艦炮2座，斯柯達47毫米速射炮10門，斯柯達37毫米機關炮4門，斯柯達7.9毫米機槍8挺，457毫米魚雷發射管2具。
瑞記CNT穹甲巡洋艦
瑞記伏爾鏗驅逐艦合同取消後，中國海軍部和瑞記洋行於1913年8月26日重新訂立合同，向奧匈帝國CNT造船廠訂購3艘穹甲巡洋艦，工廠編號65、66、67。該型艦以“岑塔”級防護巡洋艦和“施邦恩海軍上艦”號偵查巡洋艦為基礎強化火力和動力，若該型艦建成交付，將成為三艘“海容”級穹甲巡洋艦的替換補充。但該型艦開工後不久一戰爆發，奧匈帝國徵用了三艦，計劃改裝自用武器交奧匈帝國海軍使用。1915年5月23日意大利向奧匈帝國宣戰，旋即6月8日CNT造船廠所在地蒙法爾科內被意大利軍攻佔，三艦工程被迫中斷，1917年8月14日中國政府向德、奧匈宣戰，三艦徹底與中國海軍無緣，奧匈帝國土崩瓦解後，CNT造船廠歸意大利所有，留在該廠的三艦艦體被拆解。
排水量：1800噸
主尺度：109.7米×10.9米×4米（長、寬、吃水）
動 力：2座帕森斯透平蒸汽機，8座亞羅型煤/油混燒鍋爐，雙軸推進，9000馬力
航 速：24.5節（最大）
武 備：斯柯達150毫米艦炮4門，斯柯達70毫米速射炮8門，斯柯達7.9毫米機槍8挺，457毫米魚雷發射管2具。
附錄：瑞記-安利洋行簡介
1854年，德籍猶太人安諾德兄弟(J.Arnhold & P.Arnhold)和同母異父的卡貝爾格(P.Karberg)在中國上海合資設立了德商瑞記洋行（Arnhold Karberg & Co.)。隨後在天津、漢口設立分行，在長沙、常德、沙市、宜昌、萬縣等地設立支行。主要從事軍火、五金交電以及土產進出口貿易。甚至通過控股德商司尼夫萊奇（H.Snefhlage）的祥泰木行（China Import & Export Lumber Co.,Ltd)，壟斷了中國的木材進口。瑞記洋行於1895年、1903年相繼在上海開辦了瑞記紗廠和瑞鎔機器造船廠（New Engineering & Shipbuilding Works Ltd.)。
1917年中國對德國宣戰後，瑞記洋行在華資產被英國匯豐銀行代管。一戰結束後，卡爾貝格回國，老安諾德兄弟先後去世。安諾德的下一代H. E.安諾德（Harry Edward Arnhold，1879年1月16日生)和 C.H.安諾德（Charles Herbert Arnhold，1881年9月19日生於倫敦，牛津大學碩士）兄弟倆是英國籍，要求發還瑞記洋行資產，1919年，在香港重新註冊，改名為英商安利洋行（Arnhold Brothers & Co.,Ltd)重新開業（跟現在的那個安利公司沒有半毛錢關係沒有半毛錢關係沒有半毛錢關係！重要的話說三遍）。
小安諾德兄弟文化修養較高，在政治上也十分活躍，2人都曾在上海公共租界工部局任過董事，H. E.安諾德還一度擔任總董。
1924年10月9日，安利洋行投資100萬兩創辦的中國公共汽車公司開闢了第一條營業線路：外灘—靜安寺，以後線路陸續增加到12條。
1926年底，新沙遜洋行（E. D. Sassoon & Co.,Ltd)兼併了安利洋行。1935年，安諾德兄弟離開安利洋行，另組英商瑞記貿易股份有限公司（Arnhold Trading Co.,Ltd)。
瑞記洋行的漢口分行在漢口，尤其是漢口德租界中擁有舉足輕重的地位，佔有該租界的中段，南到江岸街（今沿江大道）、東到壽街（Nien street，今四唯路）、北到漢中街（今勝利街）的地塊，以及祿街（Utsen street，今三陽路）、漢中街交會處等地，分行大樓則位於中街、壽街轉角處。從1906年漢口德租界工部局成立到1917年德租界被收回，前後共12年，瑞記洋行的大班赫仁斯派爾格爾（W.Herensperger）先後9年任工部局董事，另一位大班杜伯爾（W. F. Dubber）也曾於1913年任工部局董事。
1929年—1935年，漢口安利洋行在今四唯路10號投資13.6萬元，建造五層鋼筋混凝土結構的公司辦公大樓，由景明洋行設計。該建築為現代派建築。外牆面貼淺棗紅色泰山面磚，室內鋪柚木地板。建築面積5822平方米。此樓今為崑崙勝利飯店。
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