1) B50L稱作防眩點，距前照燈50m處迎面而來的車輛駕駛員眼睛的位置。
2) 50R, 75R分別代表本車右邊距前照燈50 m、75m處路邊的照度值。
3) 25L及25R分別表示燈具前方25 m處道路的左、右路邊的照度值。
4) 暗區，又稱為防眩區，表明車燈的眩目情況。
5) IV區為過渡區，表示汽車25～50 m範圍內車道全寬的照明情況。
6) I區稱作近距離照明區，表示距車前25 m以內的道路照明情況。
結構原理
螺桿調節是通過本身的螺紋將旋轉運動轉換為反光碗（或燈組）的旋轉角度來實現車燈的調光運動，下圖所示。
2個調節螺桿與球頭固定點的夾角一般為90°,右圖所示。當轉動調節螺桿，調節螺母前後移動，帶動反光碗旋轉。
特點及應用
螺桿調節是所有調光結構中最經濟，也是最常用的一種結構，廣泛用於各種前照燈的調光系統中。缺點是需要燈體有足夠的空間來保證螺桿的伸縮運動；螺桿直線運動轉化為反光碗的旋轉運動時經常會失效。因此，在設計時要考慮以下幾點。
1)反光碗旋轉時，調節螺桿端部從調整螺母中脫出，不能回調（左圖）
2)過度調節螺桿時，螺桿頂住反光碗，調節卡死（上圖）。
3)過度調節導致反光碗與其他周邊零部件干涉、卡死，或光線被其他件遮蔽，調光失效（下圖，調光時反光碗不可以與黃色裝飾邊框干涉）。
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