“施說高鐵”筆者於2019年3月21日撰寫了一篇題為《雅萬高鐵的最新進展如何？》的文章，文中指出雅萬高鐵將於2021年開通運營。雅萬高鐵開通運營後，雅加達至萬隆間“一站直達”G字頭列車車程會是多少呢？
“施說高鐵”筆者以自己經常搭乘的廣深港高鐵為例，進而估算出雅加達至萬隆間“一站直達”G字頭列車車程。
“施說高鐵”筆者為什麼要以廣深港高鐵為例呢？因為廣深港高鐵的里程與雅萬高鐵相當；同時，“施說高鐵”筆者經常乘坐廣深港高鐵上的高速動車組列車。
“施說高鐵”筆者以穗港間的G6535次列車為例，其在廣州南站的開車時間為15:00，終至香港西九龍站的時間為15:46，在穗港間採用“一站直達”模式運行，車程僅需46分鐘。
廣深港高鐵廣州南至深圳北段的設計時速為350公里；深圳北至福田段的設計時速為250公里；福田至香港西九龍段的設計時速為200公里；同時，廣深港高鐵全線共有7座高鐵站。
雅萬高鐵全線設計時速為350公里，其共有4座高鐵站。“施說高鐵”筆者認為，雅加達至萬隆間“一站直達”G字頭列車車程會短於穗港間“一站直達”G字頭列車。
“施說高鐵”筆者認為，2021年雅萬高鐵開通運營後，雅加達至萬隆間“一站直達”G字頭列車車程為36分鐘。
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