“未來中國汽車產業對外開放服務的只有兩種OS：一種是完全針對汽車駕駛場景從底層開始自主研發的操作系統，例如AliOS；一種是基於安卓等修改的其他所謂的OS。”
近日，AliOS首席架構師謝炎在主題為“軟件重新定義汽車”的溝通會上提出了上述觀點。
現如今，互聯網汽車已成為汽車市場上的共識，一直堅持自主研發操作系統的阿里AliOS勢頭強勁，合作方斑馬網絡也已完成首輪16億融資，裝機量正在快速逼近百萬。這或許正是謝炎的底氣。
除了阿里巴巴，很多企業都也都將目光聚焦到了智能汽車操作系統之上，如百度的DuerOS和騰訊的AI incar等。面對阿里的“兩種OS”論，百度騰訊又會怎樣看呢？
代表AI正統的百度推出最新版本的DuerOS：包含了情感語音播報、聲紋識別、智能引導與糾錯、視頻理解能力等自然語言交互技術。
雖然以語音操控為亮點百度DuerOS聲稱要做人工智能時代的安卓系統，並且是以語音作為主流交互方式的一種新的操作系統，但百度DuerOS好像早已被定位成了一個語音助手，而非真正的OS，培養車載語音交互習慣似乎才是百度DuerOS所看重的。
騰訊AI in car：一種解決方案
騰訊的AI in car不同於百度DuerOS直接切入語音的操作系統，而更像是一種供車企選擇的解決方案包。這種解決方案包是根據車廠的需要按需輸出，基於騰訊的安全、內容、社交、語音、大數據、AI等優勢，為車企提供智能化發展的整體方案。
可見，不論是百度的DuerOS和騰訊的AI in car，都非真正意義上的OS，都是基於安卓平臺所進行的二次研發，更像是一款基於安卓二次開發的超級APP。基於安卓平臺進行二次研發，看似可以快速將安卓手機生態移植到汽車上，但實際上在後期因安卓大版本升級、系統漏洞等帶來的技術維護成本是巨大的，同時也會對駕駛者的行車安全造成隱患。
通盤來看，阿里AliOS依然是目前中國互聯網汽車行業內，發展最成熟，且已經成功實現商用的自主研發操作系統。
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