日前，某媒體對2006名受訪者進行的一項調查顯示，73.5%的受訪者考慮購買新能源汽車，僅有9.9%的受訪者不考慮，15.9%的受訪者表示說不好，0.8%的受訪者已購買了新能源汽車。
可以看到，就在短短几年時間，新能源汽車已經從一開始的備受質疑，成為了備受期待的行業未來發展趨勢，成為了高達73.5%受訪者的選擇對象。那麼，新能源汽車究竟是如何完成這些“華麗蛻變”？
首先是三電技術的進步。
調查顯示，消費者對於購買新能源汽車的顧慮仍然存在：64.3%的受訪者最擔心充電基礎設施不完善，54.9%的受訪者覺得偏遠地區行車不方便，52.5%的受訪者擔心電池續航能力不足。可以見得，充電設施、續航里程正是消費者購買新能源汽車的“心結”所在。
而三電技術的快速發展，最直接可見的效果，就是帶來了續航里程的大幅提升。
由於技術限制，前些年業內流行過“雙100理論”，即最大時速100公里、續航里程100公里，只要滿足日常出行即可。而事實並非如此，國內某主流傳統車企推出了續航里程180公里、甚至超過200公里的純電動汽車，仍然無法被市場廣泛地接受，因為根本無法解決消費者的“里程焦慮”。
通過電池、電機、電控、BMS系統在技術方面的不斷進化，綠馳汽車即將於明年下半年上市的首款城市型新能源SUV，NEDC續航里程直接達到400公里，基本解決由於充電難帶來的“里程焦慮”，能夠極大增強消費者對新能源汽車的信心和期待。
其次是智能技術的加成。
有觀點認為，蘋果之所以幹掉了諾基亞和愛立信，靠的不是更好的通話質量，更長的待機時間，而是完全改變了傳統電話的使用場景，用新的功能和需求顛覆了傳統的市場，新能源汽車其實也是如此。
新能源汽車對消費者的吸引之處在於，除了擁有低能耗、低成本和環保等固有優勢，更重要的是擁有智能技術的加成，從而能夠給消費者帶來顛覆傳統燃油汽車的移動生活新體驗，因此足以讓消費者放下顧慮，願意付諸嘗試。
身為一家天生為新能源汽車而來的“造車新勢力”，作為客戶主導的、技術引領的，以智能汽車為載體的“自主智能移動生活運營商”，智能技術，早已寫進了綠馳汽車產品的關鍵詞。
據瞭解，綠馳汽車首款量產SUV將搭載多項先進的智能網聯技術，包括360度全方位感知系統、抬頭數顯系統（HUD）、智能記憶、智能背門系統、車聯網等，讓綠馳汽車產品真正變成一個智能移動生活終端，讓消費者切實感受智能移動生活的美好。
相信未來，隨著政府政策、基礎設施等新能源汽車相關產業鏈佈局的進一步完善，新能源汽車將成為更多消費者的最佳期待！
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