隨著汽車的普及，對於人民幣汽車玩家來說，已經不滿足於日常代步了，喜歡極限運動的車友，參加汽車越野賽成為他們新的娛樂方式，好馬配好鞍，要想玩越野，那麼汽車的性能不能差，除了我們熟悉的帕傑羅、牧馬人、普拉多、奔馳大G這些車以外，日產有一款硬派越野，那麼就是途樂，越野能力絕對不輸同級車。
相比帕傑羅、牧馬人、普拉多、奔馳大G這些如雷貫耳的車型，途樂顯得有點低調，同時途樂也算是全尺寸SUV車型中最便宜的，途樂在1951年發佈了第一代車型，主打硬派越野車路線，其中底盤代號為Y60和Y61的第四代、第五代車型，頻頻出現在越野賽事，並被聯合國的維和部隊設定為官方指定用車，贏得了較高的知名都。
如今途樂來到了第六代車型，依舊以著純進口的身份進入了國內的汽車市場，售價在55.80-84.18萬區間，車身尺寸5165x1995x1955，軸距3075，無論是在外觀設計方面，還是底盤結構上，都帶來了全新的改進，為了平衡在鋪裝路面上的舒適性，途樂在保留非承載式車身的基礎上，取消了整體的懸架設定，通過前後雙叉臂獨立懸掛的組合，換來了駕駛層面上的靈活操控和更為出色的濾陣表現。
內飾設計與配置方面，由於現款途樂是硬派越野SUV車型，所有在內飾方面的科技感並不強，但中控臺以及前排中央扶手處，都嵌入了木製材料，物理按鍵設計得也較有機械感，非常古典的風格，提升了內飾的檔次感，採用了四幅式多功能方向盤，搭載8.0英寸液晶屏，與倒車影像、行車電腦顯示屏、天窗、GPS導航、語音控制，其中鉑金版與標準版本，更是搭載了BOSE音響以及兩塊後排娛樂液晶屏。
動力方面，全系標配全時四驅，搭載4.0L V型6缸 自然吸氣發動機，與頂配車型搭載的5.6L V型8缸 自然吸氣發動機，匹配7擋 手自一體變速箱，4.0L版本最大功率205kW，扭矩峰值394N.m，最大馬力279匹，5.6L版本最大功率293kW，扭矩峰值555N.m，最大馬力398匹，其4.0L排放為主銷車型，同時依靠中央限滑差速器多片式離合的結構，其前後軸的扭矩可實現1：99和50：50的分配，而在後橋差速器鎖止的狀態下，左右後輪可實現物理剛性連接，進一步增強了整車的越野脫困能力。
總體來說，4.0L起步的排量，非承載式車身的基礎，標配中、後兩把差速器鎖，高穩定的四驅結構，再加上全尺寸SUV的噸位，日產途樂卻只賣出了中大型SUV的價格，日產途樂無疑是這個價位中的性價比之王。
在同價位的全尺寸SUV當中，你會選擇日產途樂嗎？對此你會有什麼看法？請把你的想法評論下方，讓我們一起拭目以待，如果你想買車、瞭解車的請關注我，每天更新汽車資訊，為你帶來最新的的汽車資訊，讓你懂得更多新車資訊，最後祝大家買車順順利利，隨手點贊分享。
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