在國內汽車市場中，BBA是國人公認的豪華品牌，也是大多數年輕小夥抱著夢想一直在追隨的車型，以及BBA品牌效應能力非常強，使得BBA幾乎壟斷了30萬以上價格的汽車，但仍有很多車型還是堅挺的與BBA競爭，例如在售的二線豪華品牌的凱迪拉克、捷豹、沃爾沃、英菲尼迪等等車型，但我們今天帶來的主角是雷克薩斯IS。
雷克薩斯IS在2009年獲得了“十佳沃德”發動機稱號，在外觀設計上，相較於已經換代的ES、LS車型，現款在售的雷克薩斯IS儘管也能看出很強的家族式設計風格，但主觀視覺感受顯然沒有雷克薩斯新一代的設計來得那麼亮眼，前臉採用了蜂窩狀的進氣格柵，與兩側犀利的大燈嵌入，發動機艙設計得十分的飽滿，整體造型的運動性非常的強。
車身側面與後尾設計，完美的體現出了一輛轎跑該有的部分，車頭設計得十分尖銳，攻擊性十分強，車身採用了貫穿式的腰線，以及尾部使用了大溜背式的造型，後尾設計的稜角分明，線條十分鋒利，兩側尾燈設計緊貼車身，尾部上方設計了凸起的線條，底部採用了鍍鉻雙邊排氣管，彰顯出十足的動力。
售價在30.40-42.20萬區間，車身尺寸4680x1810x1430，軸距2800，由於沒有對車身以及軸距的加長，很顯眼它是這個級別中最小的車型，加上沒有優惠，使得IS的綜合銷量競爭能力在細分市場中並不出色，月銷難以破千，但內部的駕乘感受還算理想，如果但從銷量上看，IS或許是這個級別中最差的，但迴歸到產品層面上，IS以純進口的身份進入國內，品牌效應非常強。
內飾設計方面，使用了最新的家族式運動風格，並沒有設計太多的花哨，採用了黑+暗玫瑰紅的顏色佈局，運動感很到位，中控臺以及車門處採用了軟質材料包裹，多媒體區域以及物理按鍵設計的比較簡約，讓然眼前一亮的時中控臺上的石英錶，很有個性化，採用三幅式多功能方向盤，除頂配車型搭載10.3英寸液晶屏外，其它車型全部搭載7英寸液晶屏，並配有倒車影像、行車電腦顯示屏、語音控制、天窗、運動、ECO、標準/舒適模式，等等實用的功能。
動力方面，全系車型統一後輪驅動，搭載豐田雙VVT-i特有技術提供的2.0T 直列4缸 渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，峰值扭矩350N.m，最大馬力245匹，性能提升明顯，與寶馬328i同一水平，且愛信8AT很大程度優化了4缸平順性的先天不足，具備了較高的平順性與操控水準，總體動力表現符合這一級別的主流水準。
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