北京時間3月15日中午11：45分，伴隨著Midnight Magic的《Beam Me Up》入場音樂，特斯拉位於美國洛杉磯Hawthorne的LA Design Studio，一襲黑衣、腳蹬定製特斯拉logo“聯名”Nike的馬斯克在各種美式歡呼中為首發了萬眾矚目的Model Y。
作為特斯拉旗下第四款核心量產車型，Model Y共推出 4 個版本：基準版、長續航版、雙電機四驅版、性能版。幾款車型售價區間為39000-60000美元、EPA續航368km-480km、0-60英里加速3.5秒-5.9秒，並且還會保留7座車型。
馬斯克透露，Model Y基準版的交車時間為2021 年一季度，長續航版、雙電機四驅版、性能版則為2020年三季度。
三年前，特斯拉Model 3幾乎在同樣的時間發佈，不僅僅在短短一週內收穫超過40萬訂單，更是在全球範圍內引發了一系列關於產品、技術、體系的變革及爭論。三年之後，Model Y以更加成熟的姿態呈現在全世界面前，他藏著馬斯克的妥協，期待將特斯拉帶入一個新的高度。
那麼，Model Y究竟是一款怎麼樣的產品？又會對行業帶來哪些實際的影響呢？
外觀方面，從前臉來看，它與特斯拉MODEL 3基本採用相同設計語言，封閉式的前進氣格柵已經成為它最大的亮點。
車身側面，我們可以看到它還是繼承了一些MODEL X的影子，圓潤飽滿的車身造型，溜背式的車頂，讓它有著很好的家族基因。而其風阻係數僅為0.23cd。只不過由於MODEL Y的定位更低，所以取消了MODEL X上那個非常炫酷的毆翼式後門，採用了與MODEL 3相同的開門方式。
車尾部分仍然是MODEL 3和MODEL Y的結合，看上去很有家族特色。在車身尺寸上，參考MODEL 3，其長寬高位4694×1933×1443mm，軸距為2875mm。MODEL Y要比它大10%，所以我們預測新車的尺寸已經達到了中型SUV的水平。
內飾方面，MODEL Y簡直和MODEL 3是一個模子刻出來的，中控臺除了一塊15英寸大屏幕外就沒有什麼了，不過雖然造型簡單，但是系統強大，它包含了、娛樂、車速、導航、空調、車輛設置、自動駕駛輔助系統等功能，除了方向盤外，它是你上車後控制最多的東西了。
動力方面，新車將會搭載與特斯拉MODEL 3相同的電機和電池組。並且將使用特斯拉第三代超級充電樁，也可獲得最大250kW的充電功率。
續航方面，在美國EPA標準下，標準版續航為368km、0-96km/h 加速時間 5.9 秒； 長續航版續航480km、0-96km/h 加速時間 5.5 秒； 雙電機四驅版續航448km、0-96km/h 加速時間 4.8 秒； 高性能版續航 448km、0-96km/h 加速時間 3.5 秒。按照 Model 3 EPA 與 NEDC 續航的比例計算，如果將四款車型續航信息換算成我們熟悉的 NEDC 工況，那麼四款車型的續航成績分別為 431km、563km、525km、525 km。
更重要的是，馬斯克不止一次地提到，Model Y是“新一寄層次的產品”，它的誕生會引領一場“製造革命”。更加先進的Model Y正適合這種更加先進的的生產線，馬斯克旨在將它打造成行業內第一款全自動製造裝配的車型。
伴隨著上海超級工廠，2020年或許會成為特斯拉新一階段的開始。當“補貼後價格”這最後一塊遮羞布被人掀開，自主品牌們將如何迎戰呢？
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