奔馳EQC這款車在國內已經漸漸被人知道了，之前網上也流傳著各種消息，EQC這款車作為奔馳第一款純電動車型，它也被設計成SUV車型，而它的綜合續航也達到了450km，引發了很多人對於這款車的期待。原以為這款車要很久才會進入國內，不過最近北京奔馳就將這款新車進行了申報，工信部也確實公佈了申報圖。所以EQC這款車進入國內的速度還是非常之快的，比起奧迪和寶馬的純電動車型推出要快了不少，看來是想在國內市場中搶奪先機。今天我們就來說說，奔馳新車進入申報階段，一年能省下萬元油錢，堪稱最“實惠”車型。
從外觀來看，這款EQC的前臉其實是很不被人看好的，因為格柵被填滿後，就顯得這款車如同一款玩具車一般了，而就算散熱需求沒有內燃機那麼大，至少格柵也要進行鏤空處理，這樣的視覺效果實在是不敢苟同。不過從尺寸上來看，4761mm，1884mm，1624mm的長寬高基和2873mm的軸距基本也對標奔馳GLC，但是軸距可能稍短了一些。
內飾上面的創新度還是挺高的，除了沿用奔馳非常喜歡的一體式雙屏之外，新車的中控也進行了許多具有科技感的設計，物理按鍵大幅減少，取而代之的是黑色的觸控面板，外加三幅式方向盤，讓整車中控看上去格外有一種未來風格。與此同時，車內的座椅和門側都用了大量的真皮進行覆蓋，這樣一來內飾的格調就與眾不同了。
而動力和續航方面，EQC使用了兩臺電機組成全時四驅，這一點還是值得讚賞的，而它的最大馬力也有408匹，峰值扭矩更是達到了765N·m，這樣的動力數據還是非常彪悍的。
續航就更不用說了，奔馳使用了80kWh的鋰電池組後，綜合續航已經超過了450km，而等速續航也只會更高。
除開動力給力，以及續航牛逼之外，新車EQC的充電也同樣非常方便，基本上只需要40分鐘就能夠充滿80%的電量，這就讓這款車在日常生活中的使用更加方便了。與此同時，在安全方面EQC同樣做得非常謹慎，只要車輛發生了碰撞，電池就會立刻斷電，以防電池受到衝擊後的各種意外情況的發生，不過如果車輛的碰撞過於嚴重，那麼電池會直接“自殺”，也就是斷電的同時再也沒法使用，不過這也都是為了安全起見。而作為電動車，一年能省下上萬元的油錢還是非常令人滿意的。
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