本文刊登於《機械科學與技術》2019年第1期
摘要：為分析不平衡振動對航空發動機外部管路結構影響，構建管路的真實與簡化模型，通過雙應變片傳感器測試管路振動模態試驗方法研究兩端固支長薄壁管路的振動特徵，並對管路模型有限元仿真計算比較。結果表明：簡化與真實模型的試驗結果基本一致；兩種模型主振型均為1彎、2彎、3彎；兩種模型固有頻率除第1階管路兩端不能完全固支約束差異大外，後2階在10%誤差內；試驗結果與仿真結果保持一致。振動模態試驗方法對材料參數不全構件振動特徵分析，助於管路結構優化與特徵精確預測。
原文鏈接：http://journals.nwpu.edu.cn/jxkxyjs/FileUp/HTML/20190123.htm
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