2018年8月，進口版沃爾沃XC40上市銷售，售價區間32.18萬-41.18萬，小編私認為，當時這個定價，確實有點高了。要知道當時終端零售價，老款Q5才賣32萬，凱迪拉克XT5賣34萬，GLC也就40萬不到，沃爾沃自身的XC60也已經殺到了36萬的水平。果不其然，進口版本XC40在2018年交出的銷量成績單並不理想：584臺。
那麼沃爾沃全球定價團隊，到底是出於什麼考量，在日益殘酷的豪華車終端市場，居然定出如此高的指導價呢？小編在這裡給大家好好解讀一下，沃爾沃的如意算盤。
試圖以高定價，拉昇終端的品牌溢價
終端品牌力的表現如何，和自身MSRP的定價有直接的關係，也代表品牌自身的態度。畢竟也是一臺全進口的車型，標配12.3英寸全液晶儀表盤，四驅系統，各種高科技配置，如City Safety 城市安全系統、定速巡航系統、HDC陡坡緩降系統。在沃爾沃高層眼裡，這麼牛逼的車型，不定個30萬起，都對不起沃爾沃這個品牌啊。而且一貫喜歡和奔馳對標的沃爾沃，此次定價其實也在小編的意料之中。
為今年上市的國產XC40做鋪墊
沃爾沃車型，終端動不動就8折優惠，這已經深入人心，32萬打8折，還有25萬起，這就給明年國產XC40留下了很多定價的想象空間。試想如果今年定價在30萬以下，再打到8折，那今年國產XC40還怎麼定價。所以小編預測，這波進口版XC40更多的是為明年國產XC40做一個鋪墊而已，畢竟這次進口XC40，全國限量版才1000臺，和明年國產XC40相比，太不值一提了。
國產XC40銷售展望
預計今年會推出兩驅車型，定價25.9萬起。考量到該細分市場的競爭將會相當激烈，第一梯隊的Q3,GLA,X1,X2，第二梯隊的凱迪拉克XT4，雷克薩斯的UX等，都將瓜分這個細分市場。所以，新車推出之後，終端應該很快就會開始讓價促銷，到年底9折銷售應該是可以看到的，全年銷量預計7500臺，整體銷量爬坡如下所示：
小結
進口版XC40如此高的定價，小編覺得，背後還是有一定的智慧考量的，等今年5月國產XC40上市之後，銷售表現還是值得期待的。
不知道大家是否看好國產版本XC40的銷售表現呢？
歡迎關注《汽車情報網》，專業的汽車自媒體，這裡只有乾貨！
閱讀更多 大聖評車 的文章
