純電動汽車最為重要的部件有兩個，一個是電機，一個是電池。而常常被我們吐槽續航里程不足，今年，又有大批純電動汽車來襲，沒溜兒就為大家推薦幾款續航均超500公里以上的純電車。
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蔚來ES6
已在12月1日開啟預定的蔚來第二款SUV ES6今晚在上海舉辦的“NIO Day”上正式發佈，售價區間35.8-49.8萬元。共推出基準版、性能版和首發紀念版三款車型。蔚來ES6提供兩種容量的電池組，最大NEDC續航可達510公里。
內飾方面，ES6採用真皮包裹的三幅式平底運動方向盤，9點方位按鍵主要控制NIO Pilot自動駕駛功能，3點區域則是多媒體控制功能。前方配備了嵌入式全液晶儀表，提升車內科技感。
配置上，新車裝有NOMI車載人工智能系統(含語音交互及聲源定位能力)、NIO OS智能操作系統及車載應用、用戶賬戶系統、蔚來熱線呼叫、遠程互聯控制等功能。此外，ES6車身、底盤為鋁合金、碳纖維混合架構，保證新車安全同時減輕整車質量。
編輯點評：從ES6的配置上來看，各種科技配置、功能配置、安全配置可以說都非常高了，在重視用戶體驗上，蔚來的服務也是非常不錯的，或許現在它可能不是一個完美的產品，但它一直在向近乎完美靠近。
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廣汽新能源Aion S
據悉，目前Aion S已經開始接受預定，並且，有消息稱按照目前的補貼數額，Aion S補貼後的售價或將控制在15萬元以內。
外觀方面，Aion S定位為緊湊級別，採用轎跑式的車身設計。而面向零售市場的版本，其造型顯得更加時尚、動感。零售版新車前臉並沒有採用封閉式格柵設計，前臉造型採用了凌厲的T字型前大燈組。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4768 *1880 *1530mm，軸距2750mm，風阻係數0.245cd。
內飾方面，Aion S的內飾設計風格比較簡約，兩幅式的多功能方向盤、純液晶儀表、大尺寸中控屏以及氛圍燈設計都在很大程度上提升了該車的檔次感。同時，配備的L2級別輔助駕駛系統與博世9.3版本車身穩定系統讓新車可以進行自動駐車和駕駛模式切換。新車還將支持整車的OTA升級和L2級別AI自動駕駛。此外，新車內飾可以實現高度定製化，包括內飾座椅、方向盤以及其他配置。
動力方面，該車將搭載來自日本電產的永磁同步驅動電機，並提供兩種調教，最大功率分別為165kW（184PS）和150kW（204PS）。動力電池搭載的是廣汽新能源與寧德時代共同研發的新一代鋰離子電池，電池密度達到了180kWh/kg。此前官方公佈的NEDC綜合工況續航里程超過500km，等速下最大續航里程可達630km，而最新公佈的數據顯示該車的NEDC綜合續航里程為510km。
編輯點評：這款號稱廣汽最美的電動汽車終於漸漸地浮出水面，沒溜兒個人感覺雖然沒有廣州車展亮相的那樣經驗，但是顏值、動力、外觀、續航在同級裡，算得上是良心產品了。
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唐EV
日前，我們瞭解到全新比亞迪唐EV將於今年2月底正式上市銷售，新車已於2018年6月首發，並在2018廣州車展上開啟預售，預售價格區間為26-36萬元，0-100km/h所需時間為4.5秒。
作為新一代唐家族的又一成員，新唐EV在外觀設計上最大的變化來自格柵，全新的矩陣式格柵與此前王朝概念車保持一致，造型宛如秦兵馬俑的盔甲，同時該車前包圍兩側採用了更大的鍍鉻裝飾，造型也更加犀利。
側面來看，新車側面與DM版保持一致，採用了隱藏式C柱和D柱設計，值得一提的是，該車將配265/40 R22的馬牌輪胎，以及Brembo的六活塞卡鉗。尾部造型上我們很難看出與唐DM版的區別，尾燈組依然採用一體式LED光源。
內飾造型上，比亞迪唐EV的內飾與唐DM版保持一致，整體非常簡潔，可旋轉的中控屏幕和全液晶儀表盤依然出現在新車之上，換擋桿更換為電子擋杆。據瞭解該車未來將提供2+3+2和2+3兩種座椅佈局供消費者選擇。
動力方面，新車搭載一臺最大功率180千瓦（245馬力）的永磁同步電機。參考申報信息來看，新車或將推出EV500、EV550和EV600三種續航的車型。
編輯點評：從首發到預售，比亞迪唐EV賺足了我們的眼球，“最大續航600km”、“4.4秒加速破百”、“預售價格26萬起”、“Dragon Face外觀”等等這些標籤，讓唐EV熱度一直飆升不下！
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宋MAX純電版
宋MAX是比亞迪在2017年第三季度推出的MPV車型，已上市了六座、七座版車型，動力系統搭載1.5T發動機，隨後在2018年發佈了插電混動版車型。近日，車爾摩斯從比亞迪官方獲悉，宋MAX將新增純電動版車型。新車外觀與汽油版相近，前格柵做了小幅調整。參考車尾標識，該車最大續航里程或達到500km，將在今年內上市。
外觀部分延續了燃油版車型的設計，變化之處在於中網。採用了像素立體式聚能格柵，突顯純電科技氣質。側面的線條設計同樣非常漂亮，沒有太多陳雜的設計，一些小的細節處理很到位，從前大燈一直貫穿至尾燈的腰線凌厲之極。
車尾的設計終於擺脫了之前車型的繁雜樣式，寥寥幾筆橫向線條便勾勒出豐富的層次感。一根鍍鉻亮條將兩側尾燈連接起來，與後包圍上的飾條相呼應，加強了整體感。在車身尺寸方面，車輛的長寬高分別為4680 /1810 /1680mm，軸距為2785mm。
動力部分這款車型將搭載一臺最大功率120Kw的驅動電機，根據驅動電機型號（BYD-2015TZ-XS-D）判斷，與現款秦Pro純電動為同款。現款秦Pro純電動版的電動機最大功率為120Kw，最大扭矩為280N·m，0-50km/h加速時間3.7秒，0-100km/h加速8.9秒。
編輯點評：有人說純電動MPV就是“雞肋”，坐的人多了，載重越大續航越低，與電動出行似乎有些矛盾。但是沒溜兒認為，純電動MPV可以實現更多的出行場景。畢竟，短途旅行上，純電動MPV可以更好的滿足家用需求。
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