已是惊蛰时节，却感受不到一丝的暖意，天空稀稀拉拉飘了一个多月的细雨，把整个上海都浸泡在冰冷而又潮湿的空气中间，春寒料峭，尤其是在夜晚时分。
从车站出来，一阵冷风掠过，带着疲倦，我不仅哆哆嗦嗦打个寒颤，还好下车前提早做了准备，不然，我真不知道该如何应对这样寒冷的夜晚。
又是一阵凛冽的寒风，逼迫的我立即竖起衣领，裹紧外套前行。
这是第一次这么晚从上海火车站回家，借着朦胧的灯光，驻足查看，依稀可以看到对面的马路上，正停着三三两两的出租车，那一定是候客的司机在排队，更要紧的是，根本也看不到成群结队的乘客潮水般涌来，这种情况，对比虹桥火车站的下客区，日夜间都长龙一般的排队候车人群，实在是个很不错的信息，也许，过了马路就能立即上车赶往家中，一想起这些，我就热血沸腾，刚才还疲倦不堪的我，一下子来了精神。
拖着行李，匆匆的过了马路，走向停靠出租车的路边，伴着急促的脚步移动，想着马上就能坐上车，赶回家中美美的睡上一觉，刚才还噤若寒蝉的内心瞬间温暖起来。
然而，等我走进那黑压压一片的候车人群时，才突然发现：原来这些聚在一起的人，竟到处充斥着讨价还价的乘客与司机，而那每一辆停靠的出租车里，基本上是空荡荡的车厢孤零零的停在那里，遇到偶尔一个乘客坐在里边，走过去一打听才知道，原来那里面的乘客正在百无聊赖的等待着司机的到来，而那司机呢，听说是跑到别处招揽拼车的顾客去了，说话间，有人走进我的身边，试探的问：“去哪儿？可以拼车走的！”
来人的问话，让我如梦初醒，也再次验证了这些出租车司机不拉客人而聚集在一起的主要原因：原来，他们都是在等待那些愿意拼车回家的人。
看着这些装有各家不同出租车公司招牌顶灯的车子无聊的等在路边，驾驶员与乘客肆意的讨价还价，甚至漫天要价，我彻底明白了这些司机的真实用途，原来他们是趁着这深夜的朦胧，避开车站的监管，正经出租车做起了黑车生意，而他们这样大鸣旗鼓的地下生意，在深夜时分的上海火车站，却看不见有相关人员人出面管理，让疲倦的乘客走下站台时，还要担心被宰的各种恐惧。
上海火车站是进出上海的首要门户之地，作为中国的特大都市，让来来往往这个地方的人都因此而产生莫名的恐惧，实在是对上海的最大羞辱，也是对上海城市繁荣的最大伤害。
考虑到我回家的路程有点儿距离，单程跑下来至少需要百十元钱，尤其是此刻正是夜晚时分，按照上海市出租车的计价规定，司机能够收取一定的夜间补贴，所以，我以为，我的需求应该有司机响应，于是我就对着问话的那个来人说：“我要去莘庄，现在可以走吗？”
“可以，你先上车吧！我再找一个人顺路的人就走。”
听到这里，我悻悻而去，然后去打听其他的司机，结果令人失望，没有人愿意拉我，实在没有办法，只好顺着马路走出上海火车站广场沿线，我边走边预订网约车，当然也时不时的扬招过路的车辆，直到走出距离上海火车站近2公里远的地方，我才幸运的拦上一辆车子。
这一次从上海火车站返程，由于乘坐的高铁是最后一班，考虑到回到上海的时间已是深夜，地铁都已停驶，虹桥火车站的候车排队又很费时间，为了能够早点儿时间到家，我特意选定上海火车站作为回家的终点，当时订票时，身边的同事还不停的表扬我很有主见，毕竟在他的印象中，上海火车站的出租车排队，几乎没有等待时间，哪里知道，这样所谓的无需排队，代价竟是要被司机裹挟着与人同行，更要命的是：如此混乱的乘车秩序，在这里竟然看不到一个维持秩序的管理员，由此可见，上海火车站的深夜，出租车的管理，实在是混乱不堪！
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