10月吉利銷量再超12萬，繽瑞銷量7580輛，繽越訂單量破2萬繼九月國內乘用車銷量負增長後，中國汽車市場在十月呈下降趨勢。根據乘聯會發布的信息，與去年同期相比，10月前三週國內客車銷量下降了23%，預計10月國內乘用車銷量將下降約20%，如此低迷的2018汽車市場讓人聯想到08年的金融危機，然而，10月份仍有一家汽車公司逆勢而上，並提交了令人滿意的答覆，這不僅比同年略有增加，而且在市場的各個領域都蓬勃發展，這家汽車公司是吉利汽車。
根據月銷售的吉利汽車發佈公告，在10月吉利汽車月銷售總額128，986輛，比上年增長百分之三，在1-10月吉利汽車總銷量達到1265，844輛，比上年增長33%，和158萬輛的年銷售目標，汽車市場衰退和庫存預警指數是近年來最高的，2018的銷售負增長基本上已經成定局，無論合資企業還是自營企業，都面臨著沉重的負擔，今年年初實現汽車銷售目標的汽車公司數量似乎寥寥無幾，吉利汽車是少數幾家能夠保持銷售穩步增長並實現目標的獨立汽車公司之一。
（自主車企前三季度銷量目標完成率，部分車企銷量為乘聯會批發數據）吉利汽車能夠經得起市場的考驗，實現逆勢上揚，這與吉利對市場的精確控制、產品的不斷更新和技術進步、以及保持良好的品牌聲譽密切相關，根據數據，吉利的新帝國和博越明星產品在10月份的汽車市場整體進一步下滑時，仍保持著超過2萬輛的月銷量，在市場的其他部分，帝豪GS、迪豪GL、遠景SUV、遠景 X3每月也銷售數萬輛，給沉悶的汽車市場帶來了一線希望，的確，只要我們重視自主研發、高品質、洞察市場需求變化，就能實現同樣的“淡季不衰”。
除了整體表現還不錯，吉利品牌的年輕代表，新家“繽”系列的表現尤為顯著，今年8月底，作為10萬級市場上第一款L2級智能駕駛車型，繽瑞在推出的第一個月就銷售了5529輛。即使在10月份，當汽車市場蕭條時，繽瑞仍然實現了7580輛車的良好月度銷售，與前一個月相比增長了50.7%，可以說逆風翻盤。
繽瑞是吉利為A級中高端市場推出的全球戰略車，它旨在與吉利在A級市場上的三種標杆車型，即帝豪和帝豪GL、遠景形成聯合力量，在A級市場上形成“4A”王牌，憑藉“時代競速美學”的全新設計理念和先進的快背滑行風格，時尚而充滿活力的轎跑車，繽瑞早在上市之初就吸引了許多年輕人的注意，繽瑞公司技術配置超出同等水平，油耗高達百公里，綜合工作條件最低為4.9L，為年輕消費者提供了很多便利，有巨大的吸引力，過去兩個月的銷售情況也在一定程度上證明了這一點，小編個人認為，繽瑞的月銷量還有過萬指日可待。
緊跟其後的是，公司於10月31日正式推出，憑藉其“時尚、年輕、智能、運動等極速基因”誕生的良好基礎，自上市以來一直備受市場青睞，截至目前，訂單量已超過2萬，僅上市5天，第一批3000多輛汽車已經成功交付，表明它們也在市場上銷售，熱銷爆款的可能性。這也意味著吉利旗下由繽瑞和繽越兩個譜系譜系在2018正式完成合體。繼“博”系列、帝豪家族、領克品牌之後，吉利品牌的代表“繽”系列的年輕代表逐漸成為一個體系，未來市場不容低估，相信在這些新車型的幫助下，吉利158萬輛的年度銷售目標應該不成問題。
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