日前，乘聯會發布了2019年2月中國乘用車市場汽車銷售數據，2月份生產新車140.98萬輛，銷售148.16萬輛，和去年相比分別下滑了17.37%和13.77%，1-2月份合計產銷分別為377.65萬輛和385.15萬輛，同比下降14.08%和14.94%。
從數據中不難看出，2月份國內汽車產銷都呈下跌趨勢，所以汽車市場寒冬來臨並非說說而已，專家分析由於2月份恰逢春節假期，是市場的傳統淡季並且銷售時間短，數據下滑也是正常現象，3月份產銷將逐漸恢復正常。
雖然由於國六政策來臨，讓車企逐漸放緩新產品投放速度。而汽車行業是國內的經濟命脈，如果任由寒流擴散下去，後果將不堪設想，之前傳說購置稅減半政策有望再度開啟，隨後就沒有下文了，如今汽車下鄉十年後再度施行，勢必會為汽車市場注入一針強心劑，所以3月份汽車市場銷量可以期待一下。
最近幾年大火特火的SUV，逐漸被消費者打入冷宮，今年2月份，SUV車型共銷售50.43萬輛，同比下滑20.6%，環比下滑46.3%。MPV車型銷量約為8.92萬輛，同比下滑29.6%，轎車2月份銷售57.62萬輛，同比下滑15.5%，雖然三大車型均呈現下滑趨勢，但轎車仍然佔據主導地位。
2月份新能源是唯一保持增長的車型，產銷分別完成15.01萬輛和14.85萬輛，比上年同期分別增長83.47%和98.93%，在退補、限行、限號的刺激下，新能源汽車漲勢喜人。
在銷量集體下滑的趨勢下，車企應該積極提升實力，靠過硬的質量和超高的技術，保持自己的品牌競爭力，這讓才不會被淘汰。
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