“車買得起，但開不起”是很多車友經常掛在嘴邊的一句話，也常被用來勸阻別人打消買車的念頭。為什麼開不起？除了每年的保險費、停車費、違章費、保養費等開銷以外，日益上漲的油費才是最讓心揪心的，所以油耗問題是大多數車主始終繞不過去的一個坎。
也許不少朋友已經發現，新車開過一段時間後，油耗都會慢慢降低，但一旦開了幾年以後，卻越開油耗越高。有人會認為這是汽車自然老化的問題，就像手機電池用兩年以後續航能力就大不如前一樣，這不無道理，但其實這也與我們平時的駕駛習慣有關，或者是因為保養檢查不到位導致，大家可以看看下面這幾點問題是不是發生在自己身上。
【輪胎磨損較嚴重】
汽車發動機輸出的動力，最終都是依靠輪胎的抓地力來轉化為汽車動力，有些朋友平時不注意檢查輪胎，輪胎花紋磨損比較嚴重，那麼抓地力就會明顯降低，甚至出現打滑問題，汽車的動力轉化效率自然就不高，油耗也就隨之上去了。還有的車主更粗心，汽車胎壓長期比較低，輪胎與地面接觸面積大，摩擦阻力增大，也會使得油耗升高。
【火花塞異常】
開車的朋友肯定都知道火花塞的重要作用，如果把發動機比作汽車心臟的話，那麼火花塞就像一個起搏器，對發動機至關重要。火花塞點火一般是通過高壓脈衝電擊穿兩級間空氣產生電火花，然後引燃氣缸內的混合油氣，汽車開的時間久了，由於發動機氣缸內部環境也在慢慢惡化，所以火花塞就越來越容易出現顏色、間隙、形狀等異常變化，造成點火提前或滯後，燃燒不完全甚至產生爆震，油耗就會升高。有的朋友雖然按照保養要求更換了火花塞，但與汽車發動機不匹配，也會造成油耗居高不下。
【噴油嘴堵塞】
汽車開了幾年以後，積碳問題是在所難免的，而且往往容易附著在噴油嘴上，造成汽油噴射不暢，進一步造成汽油燃燒不完全、動力損失等問題，形成一種惡性循環。所以及時檢查並清理噴油嘴積碳，對降低油耗、提高汽車動力、延長髮動機壽命都至關重要
【氧傳感器故障】
發動機氣缸內的燃油想要高效燃燒，越接近理想的空燃比越好，這樣也能減少廢氣排放。氧傳感器用來檢測排放的尾氣中的氧氣濃度，進而向汽車ECU發出反饋信號，來實時調整噴油量，使得空燃比始終維持在理論值附近。但氧傳感器安裝在排氣管上，使用時間一長老化問題比較突出，檢測結果就容易出現較大的偏差，影響空燃比，進而造成油耗升高。所以如果發現近期油耗明顯變高，可以檢查一下氧傳感器是否有問題。
另外除了以上幾點，大家平常的開車習慣也會帶來油耗升高的困擾。因為在購買新車的初期往往開車比較謹慎溫柔，而開了幾年以後就隨意一些，比如起步習慣大油門深踩，喜歡急加速飆車超車，每次到了路口不提前減速而採取急剎車的方式來停車等等，也會造成油耗升高。總之，車要勤檢查、注意保養，你對它溫柔以待，它就不會用高油耗來嚇你了。
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