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10月24日上午9:00时，被英国媒体评价为“现代世界新七大奇迹”之一的港珠澳大桥正式通车运营。
港珠澳大桥，是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道。全长55公里，其中主体工程“海中桥隧”长35.578公里，海底隧道长约6.75公里，是界最长的跨海大桥，总投资超过1269亿元人民币。
港珠澳大桥集桥、岛、隧于一体，创造了沉管隧道“最长、最大跨径、最大埋深、最大体量”的世界纪录，涵盖了当今世界岛隧桥多项尖端科技，是当今世界最具挑战性的工程之一。
1、建设历程
2003年，港珠澳大桥立项筹备；
2009年12月15日，正式开工建设；
2017年7月7日，主体工程贯通；
2018年2月6日，港珠澳大桥主体完成验收；
2018年9月28日，起进行粤港澳三地联合试运；
2018年10月24日，上午9:00正式通车运营。
2、海底沉管隧道，世界之最
港珠澳大桥6.75公里海底沉管隧道，由每节长180米，单节重约8万吨的33个巨型沉管沉到海底40多米组成。是全球最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生产和安装技术均有一系列创新。
3、积木式拼装，创新建桥新理念
港珠澳大桥就像“搭积木”一样拼装出来的。先在工厂里把桥墩、桥面、钢箱梁、钢管桩等生产出来，等到海面风平浪静时再组装起来。首次实现“大型化、工厂化、标准化、装配化”建设理念。
4、设计寿命120年，国内之最
港珠澳大桥的设计使用寿命长达120年，打破了国内大桥的“百年惯例”。
在针对海泥环境中的钢管桩如何确保120年不损坏，科技工作者研制出新一代高性能环氧涂层钢筋；针对海床结构、恶劣的自然环境、超长的跨度距离，科技工作者研制出新一代控轧控冷工艺等等。
5、抗风抗震，级别高
港珠澳大桥采用最高标准打造世界级建筑工程，能抗16级台风，八级地震，抵御三十万吨巨轮撞击等要求。
2018年9月，台风“山竹”袭击港珠澳大桥时的瞬时最大风速达到16级，接近大桥设计抗风最高极限，港珠澳大桥的主体桥梁、海底隧道、人工岛，就连桥面上护拦、路灯都安然无恙。
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