說到汽車的四驅大家應該都不陌生，但四驅還分為全時四驅、適時四驅、分時四驅。 我們今天要說的是適時四驅，很多中低端SUV的四驅車型上都在使用。
適時四驅什麼意思呢？就是車子大部分時間都是前輪驅動，只有在前輪打滑才會轉換成真正的四輪驅動，智能的在兩驅和四驅的轉換。
適時四驅在平常都是兩輪驅動，只有特殊路況的時候轉換為四驅，所以在油耗上適時四驅比全時四驅會佔一點油耗方面的優勢。但即便是這樣，適時四驅更多的也只是裝配在低端的小排量的SUV車型上。
首先，從結構上看，適時四驅更加適合於橫置發動機的前驅平臺，前驅傳動效率高，空間利用率高，所以，前驅平臺下的經濟型的SUV和緊湊型SUV更適合適時四驅。而反觀全時四驅，在結構質量和成本上很多。即便不考慮成本的問題，在小排量SUV上裝備全時四驅，直接會影響到整部車的動力性能。
適時四驅的優點這樣明顯，為什麼在中高級豪華轎車、SUV或豪華品牌SUV上很少使用呢？
主要還是因為，高端車型則更在意性能及駕駛體驗，而低端車型強調的是經濟性。所以說高端車型往往多為全時四驅。適時四驅在前後軸傳遞動力時，受制於結構本身，動力能傳遞給後軸的還不會超過一半，這本身會限制其性能的進一步挖掘；而且，相對適時四驅，全時四驅的操控性、主動安全性、穩定性顯然可以做的更佳。
全時四驅的高成本，也只有裝配在豪華型的車上，我們才會覺得物有所值，如果適時四驅裝配在你的豪華車上，你接受嗎？什麼馬配什麼鞍，這是心理問題。
選擇哪種四驅系統是要看我們的預算來定論的，裝備全時四驅豪華車型肯定花錢更多，自然在駕駛體驗上也有所區別的。無論是全時驅動，還是適時或分時驅動，只是誰更適合誰的問題。
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