洛克希德·馬丁（英語：Lockheed Martin）是一家美國航空航天製造廠商，由洛克希德公司與馬丁·瑪麗埃塔公司共同合併而成。洛克希德·馬丁作為全世界最大的國防工業承包商，目前總部位於馬里蘭州蒙哥馬利縣的貝塞斯達。核心業務是航空、電子、信息技術、航天系統和導彈，主要產品包括美國海軍所有潛射彈道導彈、戰區高空區域防空系統、通信衛星系統、軍用電子系統、飛行訓練輔助設備、火控系統和空中交通管制設備等，佔據了美國防部每年採購預算1／3的訂貨，控制了40%的世界防務市場，幾乎包攬了美國所有軍用衛星的生產和發射業務，成為世界級軍火“巨頭”也是理應如此。
不過似乎是每個成功男人的背後都有著一波三折的故事，“軍火巨頭”洛克希德馬丁公司的光鮮榮耀背後或許也有你一知半解的史事，不妨來簡要捋下哦。
<table><tbody>縱覽下來，可謂是喜憂參半，可是依舊是個響噹噹的“鋼鐵俠”，在國際市場競爭中佔據著重要角色。
洛克希德·馬丁以開發、製造軍用飛機聞名世界，旗下產品皆被諸多國家所採用。以其經營範圍來看，主要發展、生產和經銷軍用、民用飛機；導彈和空間系統；軍用電子系統；提供信息及技術服務等。公司的經營目標是成為世界上最好的航空航天、防務和技術服務領域的集成商。公司目前的主要產品有岸基反潛機P-3系列、C -130系列軍用運輸機、導彈和空間系統、數據收集和處理系統、軍用電子系統、飛行訓練輔助設備、火控系統和空中交通管制設備等。目前，主要的軍機項目有研製聯合攻擊機(JSF)原型機、F-22戰鬥機、F-16的維修和改進工作、C-130J、C-141和C-5軍用運輸機的改進改型工作，另外還有與諾斯羅普·格魯門公司聯合開發的機載早期告警和控制系統、“臭鼬”工作隊開發的X-33項目。2002年洛克希德· 馬丁公司通過競爭擊敗波音公司，贏得F-35聯合攻擊戰鬥機(JSF)項目，為公司下一步發展奠定了基礎。
典型戰鬥機
F-22猛禽
F-22是當代造價最昂貴的戰鬥機種之一，也是當今世界最先進戰鬥機。它配備了AN/APG-77主動相控陣列雷達、AIM-9X紅外線空對空導彈、AIM-120C/D中程空對空導彈、二維F119-PW-100推力矢量引擎、先進整合航電與人機界面等。在設計上具備超音速巡航（不需使用加力燃燒室）、超視距作戰、高機動性、對雷達與紅外線隱形等特性。另外，在開發F-22期間所建立的許多先進技術，也沿用到中型的F-35“閃電Ⅱ”（Lightning II）身上。洛克希德·馬丁公司也宣稱，猛禽的隱形性能、靈敏性、精確度和態勢感知能力結合，組合其空對空和空對地作戰能力，使得它成為當今世界綜合性能最佳的戰鬥機。
F-22猛禽戰鬥機
公司的f-22a猛禽戰機組裝生產線
F-35閃電II
F-35外型像似F-22猛禽戰鬥機的單引擎縮小版，屬於具有隱身設計的第五代戰鬥機，F-35閃電II式是一款由美國洛克希德·馬丁公司設計及生產的單座單發
動機三軍通用多用途戰機，也是F-22的低階輔助機種，此機種主要用於密接支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務，並因此發展出3種主要的衍生版本，包括採用傳統跑道起降的F-35A，短距離起降／垂直起降機種F-35B，與作為航空母艦艦載機的F-35C。
洛克希德·馬丁X-35B(F-35B原型)
F-117A夜鷹戰鬥機
公司生產的F-117A夜鷹戰鬥機
F-117A是美國前洛克希德公司研製的隱身戰鬥轟炸機。是世界上第一種可正式作戰的隱身戰鬥轟炸機。設計始於20世紀70年代中期，1981年6月15日試飛定型，之後共向美國空軍交付59架。F-117A服役後一直處於保密之中，直到1989年4月F-117A在內華達州的內利斯空軍基地公開面世。後來還加過入侵巴拿馬、海灣戰爭、科索沃戰爭等軍事行動，並立下顯赫戰績。
T-50金鷹高教機
洛馬和韓國共同研發的T-50金鷹式高級教練機
洛克希德馬丁公司以其雄厚的提供技術協助，以F-16戰隼式戰鬥機為基礎，飛行控制系統採用數位式線傳飛控系統，座艙內採側邊操縱桿設計，裝設手置節流閥及操縱桿，前後座均可獨立操控。之後由教練機型衍生的FA-50戰鬥攻擊機攻擊機型，取代原有的F-5E/F老虎Ⅱ（Tiger II）式戰鬥機機，性能得到質的飛躍。
軍用偵查機
A-12偵察機
洛克希德A-12（英語：Lockheed A-12）是美國的一架由洛克希德著名的臭鼬工廠為中央情報局（CIA）製造的偵察飛機，由設計家克拉倫斯·“凱利”·約翰遜設計,採用單座艙設計，於1962年4月實現首飛，是雙座的美國空軍洛克希德YF-12原型截擊機和著名的SR-71“黑鳥”高空偵察機的前身。
臭鼬工廠的LOGO
洛克希德A-12偵察機
SR-71黑鳥偵察機
臭鼬工廠是洛克希德·馬丁公司高級開發項目的官方認可綽號。臭鼬工廠以擔任秘密研究計劃為主，研製了洛馬公司的許多著名飛行器產品，包括U-2偵察機、SR-71偵察機等美國洛克希德公司的臭鼬工廠研製生產，採用了大量當時的先進技術，能以低可偵測性技術設計的飛機，還能以3馬赫的高速躲避敵機與防空導彈。在實戰記錄上，沒有任何一架SR-71曾被擊落過，這讓公司引以為傲。
SR-71黑鳥偵察機
U-2偵察機
美軍U2高空偵察機
U-2是洛克希德公司秘密部門“臭鼬工廠”應美國政府要求為特定目的製造的單發動機渦噴式高空偵察機。綽號是“黑寡婦”，屬於高空間諜偵察機。能不分晝夜於70,000英尺（21,336米）高空執行全天候偵察任務。在和平時期、危機、小規模衝突和戰爭中為決策者提供重要情報。也被用於電子感應器研發、確認衛星資料和校準。
P-3獵戶座海上巡邏機
美國P-3C“獵戶座”反潛機
美國洛克希德公司設計生產的一種海上巡邏機，已被世界許多國家所採用，主要用途是作為海上巡邏和偵察與反潛作戰。其設計是修改自洛克希德L-188伊萊翠飛機，由四具渦輪螺旋槳發動機推動，使它的速度可與快速螺旋槳戰鬥機比擬，或甚至慢速渦輪扇噴氣機。
民航用客機
L-1011
TWA Lockheed L-1011
Lockheed L-1011 是一款中長程，寬體三發動機噴氣機。它是繼波音747和DC-10後，第三款投入商業運營的寬體噴氣客機，也是洛克希德馬丁公司的唯一一款噴氣民航客機，洛克希德為L-1011選用了勞斯萊斯的RB211渦扇發動機，RB211採用了先進的三轉子設計和碳纖維扇葉，使其效率和推重比要優於同期任何其它的發動機。這將使得L-1011經濟性更佳，也是當時的主要賣點之一。
聯合打擊戰鬥機
聯合打擊戰鬥機計劃的徽章
先來說說聯合打擊戰鬥機計劃（簡稱JSF），是一個發展和收購的國際性國防計劃，用於取代大量的老化中的戰鬥機、戰鬥轟炸機和攻擊機。在計劃推出時，洛克希德·馬丁、波音、麥道（後和波音合併）三間公司都表示有意參與。麥道公司的設計因為太複雜，導致落選。
落選的X-32B原型機
波音的X-32和洛克希德公司的X-35經過一輪競爭之後，X-35B垂直／短場起降型原型，短距離滑行後就可起飛併到達超音速的速度，最後垂直降落的表現，有力地證明了它的能力比對手X-32更突出。最後選擇了X-35的設計作基礎。洛克希德公司的X-35後來成為上文提到的F-35閃電II打擊戰鬥機的開發藍本，F-35在之後取代了各種西方主力戰機，包括F-16、A-10、F/A-18、AV-8B和海鷂式戰機等機型。
洛克希德公司的X-35
運輸機
C-130“大力神”
洛克希德C-130“大力神”是世界上設計最成功、使用時間最長、服役國家最多的運輸機之一，從1954年8月23日首飛至今已服役60餘年，有70餘個國家或地區使用，總生產數量愈2300架，各種任務改型近40種。“大力神”強勢地位確實是有目共睹！
C-130大力神
C-5“銀河”
C-5“銀河”（C-5 Galaxy）是美國洛克希德公司生產的大型戰略軍用運輸機，也是美國空軍現役最大的戰略運輸機，它能夠在全球範圍內運載超大規格的貨物並在相對較短的距離裡起飛和降落。地面工作人員可以同時在C-5的前後艙門進行裝載和卸載。這塞軍用機的場面，可謂是海納百川！
C-5運輸機
C-141“運輸星”
C-141“運輸星”運輸機是美空軍主力戰略運輸機之一，動力裝置為4臺普惠公司的TF33-P-7渦扇發動機，是世界上第一種完全為貨運設計的噴氣式飛機，也是第一種使用渦扇發動機的大型運輸機，由洛克希德·馬丁公司佐治亞州分部研製。主要用於運送人員和物資。
美國C-141“運輸星”運輸機
火箭與導彈
在航天方面，公司將控制美國全部軍用衛星的生產及發射業務，在導彈方面，它是美國洲際導彈的主要製造商。同時，在戰略導彈系統、戰略導彈防禦系統、戰術導彈系統、反坦克導彈及機載電子設備方面都擁有絕對的優勢。
地獄火導彈展示模型
GM-114反坦克導彈也叫地獄火導彈，是由美國洛克希德·馬丁公司於1970年在“大黃蜂”電視制導空對地導彈基礎上研製成，是一種能從海、陸、空中發射的、攻擊海上或陸地上帶有裝甲機動目標的導彈，有多種改進型號在役，具有發射距離遠，精度高，威力大等優勢，採用激光制導，抗干擾能力強，不需目標照射保障。
洛克希德- 馬丁公司反導攔截導彈
通信衛星系統
DSCS
DSCS星座包括五顆在地球同步軌道運行的衛星，它是美國空軍運轉期最長的通信衛星系統。這個系統能夠將不間斷的、安全的聲音和高數據速率的通信信號提供給美國國防部和其他政府使用部門，包括軍隊和多個不同地區的軍事指揮官。
在2003年，DSCS-3-A3衛星最終被送上了太空，緊隨其後的是A6衛星。最終有14顆DSCS衛星在軌，其中有9顆在起作用。最後4顆衛星通過服務壽命改進升級，能夠提供更大的下行鏈路功率，改善了與天線連接的性能，並且升級了轉發器通道。
A2100
洛·馬公司的A2100地球同步衛星
A2100的模塊設計具有零件簡化，結構簡單的特徵，增強了在軌可靠性，洛·馬公司的A2100地球同步衛星系統設計滿足廣泛的電信需求，包括ka波段寬帶和廣播服務，C波段和Ku波段有效載荷構型的固定衛星服務，利用Ku波段的高能直接廣播服務，使用超高頻、L波段和S波段有效載荷的移動衛星服務。
馬丁·瑪麗埃塔衛星
馬丁·瑪麗埃塔公司的前身是格倫·L·馬丁公司，二戰期間公司製造了B-26“掠奪者”轟炸機。後期公司開始縮減飛機生產，轉向導彈、電子產品和核系統等。1953年公司開始研製巨人式洲際彈道導彈，後來該產品演變成為一種通用航天發射裝置。1961年，公司與美國瑪麗埃塔公司合併，稱為馬丁·瑪麗埃塔公司。該公司是國防部和NASA的長期承包商，對美國宇宙飛船所探測的7大行星中的6個衛星的探測飛行做出了貢獻。擁有馬丁·瑪麗埃塔3000、馬丁·瑪麗埃塔4000、馬丁·瑪麗埃塔8000型衛星，1992年，馬丁· 瑪麗埃塔公司與洛克希德公司各出資50%收購了LTV公司下屬的導彈和飛機分部。
Tiros-N 氣象衛星
IROS-N是第一顆成功的氣象衛星，是電視攝影及紅外線觀測衛 星系列之第一顆。它在美國佛羅里達州卡納維拉爾角發射。此外氣象衛星按軌道特點可分為太陽同步衛星和地球靜止衛星兩類。太陽同步衛星繞地球南北極附近和跨越赤道上空運行，美國的"泰羅斯"號(TIROS)"諾阿"號(NOAA)和"雨雲"號(Nimbus)衛星都屬於太陽同步氣象衛星。
未來願景
未來飛機
在2010年底的時候，美國國家航空航天局授予三個公司（洛克希德·馬丁公司、諾斯羅普·格魯曼公司、波音公司）共同研究開發更為先進概念的飛行器，這些飛行器可能在2025年飛上藍天哦。
未來超音速概念飛機
這款在低空飛行的未來飛機是來自洛克希德·馬丁旗下團隊所設計的一款超音速概念飛機。這個團隊在其所設計的飛機模型中在引擎上方使用了一個“倒V字型”的結構，通過這個結構可戲劇性地減少音爆導致的噪聲成為一種可能。其他的革命性的科技成果也能幫助這個設計完成航程、負荷以及環境上的要求。
在此小編也激動地發現。波音與格魯曼公司的未來飛機設計也是經典與創新並存，可謂膽大出奇效！
波音公司設計的未來飛機
諾斯羅普·格魯曼公司未來飛機
未來的核聚變
臭鼬工廠核聚變團隊在檢測等離子體約束屬性
核聚變取代核裂變作為能量來源已經被證明有著誘人的前景，因為它更加高效，沒有核廢料需要處理，並且燃料可以容易地回收利用。洛克希德•馬丁公司的臭鼬工廠作為軍用飛機的承包商宣佈它已經研究核聚變反應堆數年之久，並在5年內啟動核聚變反應堆原型，是世界的關注的焦點。洛克希德馬丁公司的臭鼬工廠宣佈，該公司已經掌握了緊湊型核聚變發電技術，預計在未來十年內，可以用於為空軍的飛機和海軍的艦艇提供動力。預示著一個真正的新的緊湊型未來能源需求解決方案將會誕生。相
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