我們都知道車上的剎車系統是最後的保險系統，如果在剎車出了問題的情況下開車，極有可能車毀人亡。今天就跟大家講一下，我們在應該怎麼去檢查剎車。
第一種情況：剎車油不足，我們在發動機艙後面接近防火牆的部位，一般情況下都可以看見剎車油的油壺，剎車油的油壺有一個最低液麵，剎車油低於最低液麵的時候，意味著剎車油的油量不夠，很可能會導致剎車疲軟甚至失靈，所以說我們要經常檢查剎車油，如果發現剎車油少了，必須及時添加。第二種:剎車油變質，很多車子都要求兩年4萬公里3年6萬公里去換剎車油，但實際上剎車油的更換標準是以剎車油的含水率來決定的，剎車油是清水物質，本身就具有吸水性，隨著剎車油的使用時間越長，剎車油裡面的含水率就會越高，如果剎車油的含水率過高不換的話，我們在踩剎車的時候，會導致剎車油裡面的水分沸騰，這個時候剎車油傳遞的力量就會衰減，導致剎車偏軟，嚴重的時候可能剎車剎不住。
第三種:剎車片磨損過度，一般情況下我們剎車片還剩下三毫米候時就要更換，大部分的車子都是機械式的提醒,剎車片後面有一個警示鐵片,當剎車片磨到警示鐵片的時候，剎車盤跟鐵片之間就會發生刮擦，這個時候踩剎車的時候就會出現刺耳的刮鐵的聲音，這個時候就是要更換了。還有一部分貴一點的車子後面埋了傳感器，剎車片磨到一定極限的時候會磨到傳感器，在你的儀表盤上會練起一個類似於手剎的紅色的警示圖標，會提示你剎車片剩餘不足了，就需要換剎車片了。
第四種情況：真空助力泵出了問題，因為現在為了剎車省力方便，都設置了一個真空助力泵。車子在熄火狀態下，踩了幾腳之後會發現，剎車變得非常硬踩不下去了，但是隻要把車子點火啟動之後，剎車就會很容易踩了。所以平時車子點火之後剎車變硬了，要考慮到你的剎車助力泵的單向閥是不是壞了，或者說剎車助力泵的管路是不是出現了洩露，像漏氣什麼的這就要及時去檢查了。車子放了一段時間沒有開，尤其是超過三個月以上的，在啟動的時候先在安全的路段上面先把剎車踩幾腳試一下，稍微踩的猛一點都沒關係，確保你的剎車沒有問題，因為時間放長了之後可能出現剎車油漏油或者剎車油洩漏，這個時候又沒有提前測試一下，直接把車子開到路上去了，結果遇到緊急事件一腳急剎發現車子剎不住，那就糟了。
這些症狀平時我們在開車的時候一定要注意，如果感覺到你的剎車行程長了、剎車變硬或者剎車突然之間變軟這些情況都要引起重視,都可以按照喵哥剛才說的辦法去檢查，找到原因之後解決問題，在路上開車，剎車系統千萬不能夠出問題，必須得注意。
閱讀更多 阿喵汽車 的文章
