故障現象:
一輛行駛里程約8萬km，配置M62型發動機和自動變速器的寶馬X5 SUV。用戶反映：該車發動機怠速抖動，儀表板的發動機故障燈一直點亮，車輛行駛時加速無力。
故障分析:
接車後：連接診斷儀進行自診斷，發動機系統有多個故障碼，內容如下："28，氣缸列1混合氣加法調校達到調節極限”；“52, 4缸點火缺失識別”；“62，多缸點火缺失”；“114，氣缸列2凸輪軸位置傳感器信號中斷”；" 140，按特性線冷卻控制失效”。執行故障碼清除功能，重新起動發動機，發動機故障燈熄滅，但怠速依然抖動。查看氣缸運行平穩性數據，4缸數據為4.56～6.75, 3缸數據為1.85～3.14，其他氣缸的數據均在1.65以上變化。拆下4缸火花塞，發現電極燒損。為了徹底排除點火方面的故障因素，更換一組火花塞（8個），起動發動機，怠速恢復平穩，清除故障碼，進行路試，感覺車輛加速性能依然不夠理想，特別是在起步加速過程中，感覺發動機反應遲鈍。大約10min之後，發動機故障燈再次點亮。重新查詢故障信息，故障碼114再次出現。拔下氣缸列2凸輪軸位置傳感器的線束插頭，檢查端子線路連接情況，沒有發現異常現象。
故障現象：
將該傳感器更換掉，故障徹底排除。
故障總結：
在實際檢修中經常遇到這種情況：診斷結果有多個故障碼，但不知道哪個故障碼與故障之間有直接關係。可以這樣理解故障碼的成因：有些故障碼直接反映了故障原因或故障部件，有些故障碼則是派生的，或者是記憶性故障碼，在檢修時要區別對待，抓住主要問題進行檢查，以便準確而快速地排除故障。本例故障有兩個原因，一是4缸火花塞燒損，二是氣缸列2凸輪軸位置傳感器性能不良。故障不同，症狀也不同。火花塞燒損造成發動機抖動，凸輪軸位置傳感器信號中斷導致加速性能變差，只有將兩個故障都排除之後，發動機性能才能恢復正常。凸輪軸位置傳感器是易損部件，故障症狀往往間歇性出現，在檢修時如果查到有相關故障碼，那麼通常應進行更換處理，以免返修。對於故障碼140，其含義是指電子節溫器的加熱元件有問題或線路連接不良。如果清除掉故障碼之後故障消失，那麼不必更換電子節溫器（加熱元件集成在電子節溫器上）；如果故障碼再次出現，那麼應重點檢查發動機支架的熔絲以及加熱元件的阻值。一如果檢查結果是加熱元件斷路或短路（阻值不正常），那麼必須將電子節溫器更換掉，否則有可能導致發動機熄火。
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