首先給小白司機說一下，大家不用太過於擔心，新車可以享受六年的免檢資格，六年過後，老車每年就要就行年檢一次，如果到15年年，每半年就需要年檢一次。年檢的意思就是老車開的年代時間長了，為了消除安全隱患，有關部門就行進行定期檢查，如果車輛有問題的話及時維修，保證車輛處於安全的狀態。本來這是一件好事，可以現在似乎有些變味了。
很多檢查過年檢的車主說，這就是一個過程，實際過程也檢查不出來什麼東西，只不過多了一個標誌而已。很多忙於工作的車主為了一個年檢還需要專門請假，有時候人多了，半天還檢查不完。這就給了某些有心人可乘之機，他們利用關係，可以幫助車主快速檢查或者不檢查，即使車輛真的有毛病，也可以辦理通過。本來就是一項可有可無的檢查，讓很多車主白花了很多冤枉錢。
那麼年檢真的能夠堅持出來車輛問題嗎？很遺憾地告訴你，基本上不能。這個檢就是檢查一下車輛是否存在違章，檢查一下外觀是否完整，再看一下燈光是否能用，最重要的是檢查完畢之後，需要交納有關費用然後發證。這個過程就類似我們在校期間的體檢，基本上就是一個流程而已。如果車主想真正地看一下車輛是否有問題，還需要自己去維修部分進行全身的維修保養，這樣才可靠。汽車安全不僅關乎自身的安全，也關係到路上其他人的安全，所以很多車主都是非常在意的。不管是新車還是老車，車主都會定期進行維修保養，將危險遏制在萌芽狀態，這是對自己負責，也是對其他人負責。就像小編本人新車，新車每隔5000公里就會去專門的4S店進行維護，雖然這個這個費用比年檢還要高，但是無論是換機油還是堅持發動機，4S店裡面的人都非常用心，這是對自己安全的一份保證。如果車輛僅僅是參加年檢，相信很多車主還是不放心的。那麼國家的這個檢查是不是有一些雞肋了。不過從國家的角度來看，這個檢查還是非常必要的，有一些人偷盜車輛或者某人自己改裝車輛，他們抱著僥倖的心理，希望能夠通過檢查，對於這些人還是非常必要的。不過這些人畢竟是少數，如果某些人明知道年檢不能通過，他們還會去參加嗎？
這樣的問題一直存在著，不過有關部分為了“錢”途，這一個沒有作用的流程還必須每年進行。不過車主的心聲也有人關注。一個人大代表就在一次會議上面建議，取消七座以下的年檢。雖然這一提議並一定能夠通過，不過總算有人關注這件事情，即使沒有通過，也能讓這項檢查走點心，不會僅僅是走一個流程，收個錢而已。
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