AE86是一代人的信仰，它代表著彎道和漂移。
大多瞭解AE86的人都是通過動漫和電影，畫面中不斷飄逸的英姿到現在還停留在很多人的腦海裡，AE86並沒有那麼神秘，它只是豐田汽車在1983年投產的第四代卡羅拉(COROLLA)。而我們熟知的“AE86”這個名字其實並不是它真正的名字，其實只是它的一個車架號而已。
奔跑中的AE86
AE86為什麼能夠被“神話”
完全要歸功於它的FR平臺。在上個世紀70年代，造車技術還不是非常的成熟，當時豐田最拿手的就是FR平臺，也就是前置後驅技術。而FF平臺（前置前驅技術）在當時來說是非常高端的技術。AE86的後驅才是它能夠成為一代“神話”的根本。雖然這裡面有著很多的巧合因素，但“神話”已成，AE86當之無愧。
山路上的AE86
新的接班人
AE86雖是一代經典，但也同樣會隨著時間的流逝老去，豐田GT86以繼承者的身份出現，性能更加強悍，採用與斯巴魯BRZ同款發動機，這臺2.0L D-4S水平對置發動機，在7000轉時將輸出147千瓦（200匹）的最大馬力，在6600轉時將擁有205牛米的峰值扭矩，性能十分強勁。
新的接班人GT86
紮實的底盤
GT86跟大多數跑車一樣擁有著低矮的身軀，幾近緊貼地面的設計讓它穩定性更強。同樣來自FR平臺在操控性方面完全沒有給AE86丟臉，在彎道上依然有著非常良好的表現。GT86依然沒有放棄手動變速器，在6擋的手動變速器的幫助下0到100加速只需7.3秒。最高速度能夠達到230公里。
GT86的低矮身軀
改裝的樂趣
GT86一定要購買最低配置，這才是它的精髓所在。如果購買一輛高配的GT86，那麼只能被懂車的人看做是傻子，買GT86不改裝那將毫無意義。經過自己精心打磨之後的GT86才是符合自己個性的“神車”。
尾部也充滿運動氣息
外觀與內飾
這兩個方面對於86來說是最不值得一提的，購買86的人大多都是因為情懷，畢竟AE86的造型實在說不上好看。不過GT86已經緊跟時代的步伐，依然將自己精心的設計融合了進去，宛如一頭狂野的野獸。內飾也充滿了奢華感，曾經“送豆腐車”的氣息已經全然消失。
精緻的內飾
總結：AE86是一代人心中的“神車”，關於它的傳說到了現在還能時常聽起，而作為它的繼承者GT86也沒有讓人失望，雖然它的定位比不上那些頂級豪車，但在粉絲心中其實並不比它們差，特別是對它在彎道上的表現更是信心十足，比直線有什麼意思？有能耐來比一下彎道！
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