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行情综述
本周国内汽车钢价格大幅下跌
主要品种均价一周价格走势如下图
目前上海市场
DC03宝钢2.00*1250*C为4980元/吨
HC260LA宝钢2.5*1115*C为5100元/吨
B510L宝钢2.58*1107*C为4640元/吨
SAPH440马钢5.50*1250*C为4670元/吨
DC51D+Z宝钢1.00*1250*C为5420元/吨
本周钢材价格下跌明显，冷热轧汽车板周内累计跌幅多在100元/吨上下，主要还是受到下游汽车行业低迷的影响，需求始终疲软。再加上建筑钢材需求也较前期萎缩明显，期货大幅下行，钢市氛围更加悲观。不过利好的一点是，近期的连续下跌使得钢厂利润大幅收窄，钢厂有挺价意愿，
预计下周国内汽车钢价格稳中小幅调整。钢厂动态
鞍钢今年月均对广汽本田供货量增加1600%，对比亚迪供货量增加34%：今年以来，鞍钢股份汽车钢营销（服务）中心以创新供应链管理为抓手，一步一个脚印，积极探索，科学筹划，严谨组织，努力架起现场和用户的“连心桥”。据统计，今年鞍钢股份平均每月对广汽本田供货量增加1600%，每月对比亚迪供货量增加34%。
宝马汽车公司与山钢国贸签订50吨汽车钢试订单：山钢集团日照公司精品钢问世，受到上下游产业链普遍关注，纷纷寻求合作。宝马汽车公司日前主动联系山钢国贸，签订试订单，并有意与山钢深度合作，让山钢成为其长久客户。宝马汽车公司所需的50吨高强度高表面汽车钢试订单预计12月初即可实现发货。
本钢板材冷轧厂10月份产量达14.75万吨，创历史新高：10月份，本钢板材冷轧厂“大干四季度，冲刺全年目标”首战告捷，总产量完成52.77万吨，创历史新高，较之前最高月产超3.27万吨。其中，三冷轧工序月产量19.03万吨,实现达产水平；二冷轧工序月产量16.6万吨，创今年以来最高月产。全厂全月共刷新班产纪录3次、日产纪录3次、月产纪录6次。同时，3个工序不良品率和质量异议指标均低于考核水平。
汽车要闻
2018年10月中国汽车工业用钢总量环比同比双双下跌：据鑫椤资讯统计，2018年10月份中国汽车工业用钢总量388.07万吨，同比2017年10月份下降10.96%，环比2018年9月份下降0.49%。汽车行业产销低迷态势不改，用钢需求十分疲软。中汽协预计今年全年汽车产销实现正增长的可能已非常小，在宏观经济弱势难改的大环境下，11月汽车用钢总量还将继续下滑。
汽车上市公司前三季度业绩严重分化：汽车行业上市公司三季度（以下简称“Q3”）业绩相继公布。从行业整体表现来看，上市公司中盈利压力增大，营收或净利润增长的公司占比、同比均有较大幅度下滑。汽车行业发展不均衡更为明显，规模大、善经营的企业抗压能力强，市场地位强化，部分企业则危机重重。华金证券分析显示，汽车行业（中信）共包含179家公司，Q3营收实现增长的共有125家，占比69.83%（2017Q3为83.80%），54家下滑；净利润方面共有81家公司实现了增长或者减亏，占比为45.25%（2017Q3为50.84%），98家出现下滑或者转亏。行业上市公司中营收或净利润增长的比例较去年同期均有较大幅度下滑，盈利压力加大。
大众集团2019年将在中国投资超40亿欧元：11月15日，大众集团在广州举行沟通会。大众在活动现场公布，将于2019年在中国与合作者共同投资超过40亿欧元（折合人民币314.72亿元），未来两年内推出超过30款新能源车型，其中50%车型将实现本地化生产，同时将致力于向消费者提供智能出行服务。德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示：“在中国市场所取得的成功来源于我们对提供领先移动出行解决方案的坚持。”
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