1998年7月1日，廣州本田汽車有限公司成立，次年3月26日，第一臺國產六代本田雅閣正式下線，開啟了它在國內的新篇章。雅閣的市場表現沒有讓人失望，第六代雅閣一經上市迅速成為國內中型車的標杆，接棒的第七代雅閣曾創下連續19個月同級車銷量冠軍紀錄，在售的2016款雅閣單月銷量也在2萬輛左右。2018年4月16日，廣汽本田旗下全新一代雅閣車型正式公佈售價。全新一代雅閣源自於“絕對自信”的開發理念，以由內而外顛覆傳統的設計美感，開啟全新的“雅閣ACCORD時代”。
在廣汽本田經銷店我們見到了郝帥，1990年，身高178cm，職業是某企業白領。郝先生有一輛2015款鋒範，如今他又成了第十代雅閣的車主，讓我們和他一起聊聊為何會選擇十代雅閣。
車市全景：郝先生您好！很高興您能在提車的時候接受我們的採訪，能否先介紹一下您為什麼會選擇第十代雅閣？
郝先生：第十代雅閣簡潔、時尚，有著特殊的氣質，完全顛覆了以往“中年大叔”的形象，超出了我對這輛中型車的期許。絲毫不需要隱瞞，我這個年齡買車就是買喜歡的、買顏值高的，新款雅閣第一眼視覺效果讓我很喜歡。我的第一輛車是鋒範1.5L 手動舒適版，省油、且沒有出過任何質量問題，我對廣汽本田一直心存好感。持幣代購階段我看了思域、邁騰、以及奔馳C級，思域是緊湊型市場的常青樹，加價和排隊屬於正常現象，但是這款車的價格和配置有點兒坑，12.79萬的車連倒車雷達都沒有，這有點說不過去；邁騰口碑不錯，購車有3萬多的購車優惠，但四平八穩的姿態實在沒有亮點可言，果斷放棄；至於奔馳C級，是質感很強的一款車，但要是拿出全部積蓄買一臺車，我肯定不幹。最終，我選擇了第十代雅閣1.5T旗艦版、極光藍，這款車就是完美之選！
車市全景：請您談一下對十代雅閣外觀造型的感受？
郝先生：第十代雅閣外觀給我的感覺可以用四個字概括——脫胎換骨。前臉看似簡潔，晶鑽樣式的大燈視覺效果卻很出色，透露出咄咄逼人的銳利。溜背式的造型，使得新車的側面線條非常流暢動感。車尾的設計也很精緻，各個比例拿捏到位，行李廂上的小鴨尾設計為尾部增添了不少立體感。
車市全景：能不能再說說您對第十代雅閣內飾空間的看法？
郝先生：相對於躁動的外觀，個人覺得新款雅閣的內飾中規中矩。儀表盤設計比較特殊，採用半液晶半機械式，三輻式方向盤採用了皮質包裹，握感非常舒適，尤其是方向盤上的多功能按鍵，比起我的鋒範檔次提升了不是一點兩點。8英寸多媒體顯示屏很容易上手，不過我還是喜歡實體按鍵多一些，更簡單和精準。
乘坐空間相信我的家人也會很滿意，座椅柔軟舒適，腿部空間也足夠寬敞，前排座椅帶有座椅通風和加熱功能，在北方城市非常實用。
車市全景：最後，再給我們說說您對第十代雅閣的動力感受？
郝先生：第十代雅閣全系配備1.5T發動機，高功率版的260TURBO車型，最大功率195馬力（143千瓦）/5500rpm，最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm；低功率版的230TURBO車型，最大功率177馬力（130千瓦）/6000rpm，最大扭矩230牛·米/1500-3000rpm。除了1.5T車型外，未來還將有混動車屬。
廣汽本田提供了試駕車，銷售顧問邀請我“先試駕再決定”。按照既定試駕路線，我體驗了這款車的起步、加速、變速箱、空調車內靜音等，最終選擇了1.5T旗艦版車型。
全文總結：
隨著第十代雅閣的發佈，合資中型車市場的戰火再度被燃起，第十代雅閣完全顛覆了自己的過去，是有史以來最具運動感的一代車型，同時16.98萬的起售價也沒有讓大家失望，面對競爭對手凱美瑞、天籟等更是信心十足。“脫胎換骨”後的全新雅閣能夠滿足更多消費者的需求，她被看作是中型車市場的新標杆。如果您正在考慮一款運動中型車，不要錯過第十代雅閣。
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