2018年銷量是中國汽車行業無法避開的話題，這一年出現了行業裡自28年以來的首次負增長。據中汽協發佈的國內汽車產銷量數據顯示，2018年全年中國汽車產銷累計分別完成2780.92萬輛和2808.06萬輛，同比分別下降4.16%和2.76%；業內分析這一低迷的現象將持續到2019年。在這樣的情況下，作為吉利旗下子品牌的領克汽車在2018年全年銷量卻超過了12萬輛。並且，根據2019年2月11日剛剛公佈的1月份銷量數據，領克交出了12,588輛的開門紅成績單。之所以領克汽車可以取得的這樣的成績，與品牌成立以來的不斷積累是分不開的。
兩年的努力為2019年打下良好基礎
首先我們從銷量來看，2018年，受制於核心零部件的供應問題，領克汽車採取“以產定銷”的銷售策略，並出於對未來經濟形勢及汽車產業發展的整體判斷，進行了從“高速度增長”向“高質量增長”的戰略調整。這使得領克01和領克02在2018年的銷量一直處於穩定增長的狀態，這一狀態在領克全系的銷量列表中得到充分展現。
而領克在2018年10月19日上市的首款轎車領克03，隨著其在A級運動轎車細分市場的日趨成熟，並憑藉其十足的運動基因和優良的操控性能，在傳統豪華品牌寶馬1系、奧迪A3、奔馳A級轎車的競爭中脫穎而出。這使得它的銷量在整體低迷的市場環境下，因獲得了消費群體的喜愛，而保持了穩定的增長。
2019年2月11日，領克汽車公佈了2019年1月銷量，全系車型銷量12,588輛，其中領克01銷量6,182輛、領克02銷量2,032輛、領克03銷量4,374輛。與2018年12月相比，全系車型銷量環比增長117.6%。
據乘聯會數據，2019年1月整個汽車市場同比仍舊為下滑趨勢，同比增長-1%，環比增長-25%。而領克02和領克03環比2018年12月份均出現正增長，領克01更是同比、環比均為正增長；這在整體市場銷量仍處於下滑狀態的1月份，顯得難能可貴。
這得益於2018年11、12月，領克採取主動性調控策略，對渠道庫存進行結構性優化，幫助經銷商減少對2019年流動性資金的佔用，為2019年開局打下良好基礎。
此外，領克品牌的國際化定位、高性價的產品品質、多渠道佈局和創新的營銷和互聯網思維，使領克產品充分獲得市場及消費者的認可，在此基礎上得以創就了2019年銷量的開年紅。
國際化定位有助於提升市場認知和口碑積累
1、國際化的品牌發展
領克，其英文名稱為LYNK&CO，是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的高端品牌，該品牌從設立之初再到旗下各車型的研發及推出上市，都彰顯著國際化的特點。
2013年2月20日吉利控股集團宣佈設立吉利汽車歐洲研發中心和哥德堡造型中心，整合旗下沃爾沃汽車和吉利汽車的優勢資源，打造新一代中級車基礎模塊架構CMA及相關部件，以滿足沃爾沃汽車和吉利汽車未來的市場需求。同年9月投入試運營，領克的工程和設計團隊的總部就設置在此。
2016年10月19日吉利汽車集團邀請媒體參觀吉利汽車歐洲研發中心（CEVT）和哥德堡造型中心。
吉利杭州灣研發中心
2017年8月4日，吉利控股集團與沃爾沃汽車在吉利杭州灣研發中心正式簽署協議，雙方成立技術合資公司，同時領克汽車合資公司也宣告誕生，由吉利汽車持50%股份，沃爾沃汽車持30%股份，吉利控股持20%股份。
無論是位於瑞典的研發總部還是旗下產品在國外的亮相和上市，從產品技術層面到營銷層面，都表明了領克不只是一個侷限在中國市場的自主品牌，而是從開端就進行著全球佈局和為進入國際市場做準備。這樣的一個定位，使得領克在引起同行和消費者好奇的同時，獲得了較高的關注度。
2、國際市場口碑積累
經過短短的一年多時間，領克不僅在中國取得了不俗的銷量和口碑成績，同時在國外的佈局也獲得一定的認知和肯定。
近期，包括Automotive World在內的多家歐洲知名汽車媒體針對領克汽車2018年的市場表現進行了肯定報道，稱領克為“世界上成長最快的新興汽車品牌之一”，並就其歐洲戰略進行了樂觀展望，對領克未來的發展潛力予以積極評價。
《Automobile》：領克在2018年在中國市場總共售出了120,414輛汽車。考慮到2018年是領剋制造與銷售汽車的第一年，能夠取得這樣的銷量業績，足以證明其非凡實力。
《Automotive World》：短短三年內，領克從一個源於瑞典哥德堡的創想，發展為世界上增長速度最快的汽車品牌之一。
《conceptcarz》：歐洲市場是領克下一步規劃的重點之一，計劃將於2020年前在歐洲最為繁華的城市開設第一批線下商店，包括阿姆斯特丹、柏林、布魯塞爾、斯德哥爾摩、倫敦以及巴塞羅那。
產品和渠道提高客戶粘性與銷量
1、高性價的產品品質
領克01概念車型
2016年10月20日領克品牌在德國柏林正式發佈，並在發佈會亮相了領克01概念車型。
2017年11月28日，領克 01作為領克基於CMA中級車基礎模塊架構開發的首款車型，在這一天正式上市。
2018年3月26日於荷蘭阿姆斯特丹 ，領克首發旗下第二款車型領克02。
2018年6月28日，這款定位高能轎跑的領克02SUV車型，於領克春夏發佈會上正式上市 ；同時領克首款新能源混動SUV領克01 PHEV同臺首發，並於7月27日正式上市。
2018年8月31日，領克首款轎車產品，領克03亮相成都國際車展首秀，同年10月19日，於日本正式上市。此外，領克03還將在海外上市銷售，並由歐洲工廠生產製造。
截至目前，領克共推出了領克01、02、03系列共4款產品，這樣的成績與領克在動力系統方面和整車製造產能的雙提升有著一定的關係，並且有著可靠的產品質量作為基礎。
領克推出的這4款車型均搭載源自Drive-E系列的發動機，並基於吉利與沃爾沃共同開發的CMA平臺架打造。
CMA中級車基礎模塊架構
先進的平臺技術和發動機技術，在一眾國產品牌中顯得尤為突出。
領克在擁有先進可靠技術的同時，還擁有著比競品車型更加實惠的價格，以領克01與奧迪Q3、領克03與寶馬1係為例，作為同級別產品，領克車型官方指導價格明顯要優於競品車型。
同時，領克採用透明的價格體系，保持著價格的穩定。領克01上市已將近一年，終端價格始終保持堅挺，沒有縮水。這一現象，說明了領克產品的“高價值感”獲得消費者的廣泛認可。並且，在售各版本車型當中，Pro版本車型佔比約70%，中高配車型更受消費者青睞，品牌對產品的溢價能力逐步提升。
2、創新營銷與用戶思維服務模式
領克中心
好的產品需要搭配全面的售後和服務體系才能得到用戶的真正的認可和帶來不錯的銷量。領克品牌整體渠道佈局仍在穩步擴大，並持續深化下沉至三、四線城市。截至目前，領克已收到經銷商加盟申請超過2,000家，，已批准326家，其中已經正式運營數量為221家（領克中心209家，領克空間12家），在建數量105家，共覆蓋超過230個城市。正式運營的221個網點中15家經銷商單店交付突破1000 臺，其中 8 家經銷商突破1500臺，杭州凌客與長沙天傑更是超過2000大關。
領克空間
領克還於2018年8月20日成立了Co客領地（全國每個領克中心/領克空間自己的車友會）。時至今日，在全國範圍內的領克中心/領克空間已成立了70家，覆蓋人數近5萬，參加人數已突破15,000人，其中最大的Co客領地規模達到約600人。車友會規模的迅速擴大，使領克品牌“不止於車”品牌理念得到充分體驗，同時增加了客戶粘性從而獲得口碑消費和重複消費。未來領克品牌將持續改變出行方式，打造以高端產品為核心的高端出行生態體系。
此外，基於新年之初的市場表現，在2019年，領克將持續在品牌定位、價值主張、核心技術、產品性能、目標人群、商業模式等方面堅持創新服務、完善體系建設，並不斷整合全球優質資源，將傳統認知中的低價低質的自主品牌向“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價值”的高端化發展。
寫在最後：
汽車行業已告別高增長態勢，會維持平穩發展。同時，中國汽車市場發展空間和潛力仍然很大，特別是在新興消費群體崛起的背景下，還有很大的市場空間和市場機會。年輕一代消費者正成為購車主體，他們更加追求個性自我、潮流時尚，追求高品質產品與服務，因此伴隨消費升級，品牌和產品的“價值”因素將成為汽車品牌甚至決定車市是否增長的關鍵。
正是基於此，2019年首月取得開門紅對領克汽車是一個積極的信號，這代表著領克汽車在2018年的市場佈局和產品力打造方面的正面效應已獲得市場的逐步認可，這也或意味著領克汽車在2019年將步入穩定發展。
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