斯巴魯在日系的幾大車廠中就彷彿是一位獨樹一幟的清流，它不像豐田那麼的平淡無奇，也不像本田那麼較勁的研發發動機技術，它更不像日產那麼的柔軟舒適，它追求的是卓越的駕駛體驗，堅持著自家的水平對置發動機和全時四驅系統，打造出同級別更加優秀的操控性與通過性，而安全性也一直是斯巴魯追求的目標。
在堅持傳統的同時，又與時代相結合引入新技術，當你對它有一個深入瞭解以後，你才能領會到斯巴魯的精髓。我們今天要說的這臺車是斯巴魯的第一款SUV，它有著同級別更加硬朗的外觀，更加良好的通過性和更加優秀的操控性，它就是2019款斯巴魯森林人，搭載保時捷同款發動機，全系標配2.0L全時4驅。
全新的森林人外觀設計方面並沒有跟其他的日系廠商一樣激進年輕化，相比之下給人一種更加樸實沉穩的感覺，前臉下方的保險槓層次分明，看起來更加的有立體感，黑色的防沙板更是增添了幾分越野氣息。兩則的大燈組裡面的LED日間行車燈勾勒出的造型讓前臉看起來更加的有神韻，遠近光一體的LED大燈能夠在漆黑的夜晚照亮你回家的路。而進氣格柵的四周以及下方的霧燈也都加入的鍍鉻裝飾的點綴，給外觀增添了豪華感。整體的前臉相比日系其他品牌車型顯得較為穩重，同時也透露出一股運動範兒。
車身側面的線條設計較為硬朗，前後的翼子板的輪拱造型突出的設計與車身下方一圈黑色的防擦條，讓整車的看起來野性十足更加的富有力量感。在同級別中是屬於比較硬派越野一些的，而它的最小離地間隙是220mm，這個數據在同級別當中是極具優勢的。開著它去跑一些普通的爛路，基本上沒有什麼太大的問題。
全新一代森林人的尺寸相比老款大了一圈，長寬高分別達到了4640mm/1815mm/1730mm，而且軸距也比上一代車型增加了30mm，門把手上可以看到全系都配備了無鑰匙進入系統，增強了日常使用的便利性，個性化設計的雙色輪圈讓車身側面看起來更加的時尚。
車尾經過全新的設計，更加的富有層次感，兩側的大燈組造型經過全新的設計為兩個對稱的“C”字形的尾燈，LED光源在夜晚亮起來後辨識度極高，如果把轉向燈和倒車燈的鹵素燈泡換成LED光源那就如虎添翼了。底部黑色的塑料裝飾板也顯示了斯巴魯的越野因素，但是單邊單出的排氣管氣場確實不夠強大。外觀整體的設計年輕而不激進，時尚又不失穩重，更加的運動範。
內飾方面一直是以往斯巴魯所被大家吐槽的地方，這麼多年來斯巴魯終於正視這個問題了，森林人的內飾經過了全新的設計，終於沒有拖後腿了。內飾整體的做工細節以及用料的水平比以往的車型都有一個很大的進步，大面積的軟材質的包裹，縫線的針腳也比較細膩。在觸感和檔次都有所提升。
駕駛者前方，多功能方向盤的後面是傳統的指針式的儀表，設計簡潔清晰易讀，中間搭配了一個彩色的液晶顯示屏的行車電腦。中控臺的上方還有一個6.3寸的液晶顯示屏，更加豐富的顯示了行車相關的信息包括混合動力系統的工作狀態以及越野方面的車身狀態，也給內飾增加了越野因素。
中間8英寸的大屏裡有著語音控制，車載互聯網等等一些常用的功能。車內的DMS系統不僅能夠預防你疲勞駕駛，還能通過人臉識別調整對應的座椅以及後視鏡的狀態，非常的人性化。檔把的後面不僅配備了電子手剎，還帶有自動駐車的功能。中間是斯巴魯當家的駕駛模式選擇的X MODE系統了。
座椅的造型稍顯運動，兩側的護翼可以給你帶來一些包裹性，舒適度不錯，具有足夠的支撐力度。後排的乘坐空間十分優秀，由於軸距進行了加長，腿部空間十分充裕，配合頭頂是全景天窗，整體乘坐的通透性很好，但是後排沒有空調出風口，這是萬不應該的，甚至連USB接口都沒有。後排的座椅可以4：6放倒，更加方便後備箱的靈活使用。
動力方面搭載了斯巴魯最拿手的水平對置發動機，2.0L自然吸氣，196扭矩，156匹馬力，家用絕對夠。高配車型還有電機輔助混合動力，配合CVT的變速箱，帶動這個大塊頭並不吃力，油門調教是常規的日系風格，前段較為靈敏，動力響應不錯，動力系統匹配相當成熟，偶爾要去野外撒撒歡，它也能滿足你。
2019款斯巴魯森林人，搭載保時捷同款發動機，全系標配2.0L全時4驅，這些都是斯巴魯森林人給大家的閃光點，如果你擁有公路的操控性的同時兼顧一定的越野能力，那麼斯巴魯森林人是這個級別最好的選擇！
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