2018年下旬，一汽-大眾和上汽大眾分別宣佈建立MEB工廠，致力於打造純電平臺的大眾車型。基於純電平臺的I.D.車型也將於2020年正式亮相投產。但是在2019年，考慮到雙積分等諸多因素，南北大眾除了佈局了帕薩特、途觀、邁騰、探嶽的插電車型外，同樣有純電車型即將亮相，雖然還是基於MQB平臺打造，但是我們還是看看有何特點吧，今天就讓我們首先來看看一汽-大眾的兩款車型。
值得一提的是，我們得到的信息均來自於工信部公佈了2019年第一批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，上了目錄，車型參數基本上都是板上釘釘了。
嘿電點評：寶來MQB車型在去年上市後，憑藉著更高的顏值和更大空間，一定程度上拉昇了寶來車型的銷量。當我們滿心歡喜的以為純電寶來能給比亞迪、吉利帶來威脅時，看到相關參數後我們心裡涼了一半。NEDC綜合續航只有270km，意味著如果開空調最多也就200km的水平，這明顯是2年前新能源車的水平啊，在市場上都已經達到400km+的水平下。如果上市後價格沒有驚喜，留下購買它的理由估計只有大眾的信仰了吧。
嘿電點評：其實高爾夫純電現階段也在售，只不過現在的車型名為e-golf，是屬於進口車型，綜合續航255km，使用的是三星SDI的電池。此次申請的車型屬於國產版的高爾夫純電，由一汽-大眾在佛山工廠生產，電池也換成了寧德時代。不過還是和寶來問題一樣，電池容量太小導致綜合續航里程太少，在2019年的競爭力略顯不足。
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