2019年2月21日晚，林肯在北京舉辦了媒體年會並宣佈旗下全新SUV航海家正式官方售價，售價區間為39.88萬元至52.88萬元，一共四款車型兩個排量。
光看名字，大家會以為航海家、飛行家都是林肯旗下的全新SUV車型，而實際上，飛行家與下一代福特探險者一樣基於福特縱置後驅平臺，如假包換的全新車型，而航海家則是中期改款的林肯MKX，主要更換了新前臉以及新變速箱，內飾設計、整體架構以及發動機均與現役的MKX保持一致，換言之，這款車跟國產福特銳界其實是“血親”，所以航海家依然沒擺脫“換殼銳界”的名號。
既是中期改款產品，必然是有一些改進之處的：
除了啟用全新的車型名稱，設計部分也進行了全新的優化升級。航海家採用與林肯大陸相似的前臉風格，彰顯出精緻的一面，鍍鉻進氣格柵加上全LED前大燈組，進一步提升整車的氣勢。
另外，動力部分雖延續了MKX的2.0T和2.7T V6的渦輪增壓發動機。其中，2.7T發動機可帶來322匹的最大馬力與500牛·米的峰值扭矩；另一款2.0T發動機效率也不差，能帶來224匹的最大馬力與368牛·米的峰值扭矩。但與這兩款發動機匹配的傳動系統則有所提升，由現款MKX的6AT變速箱換成了8AT變速箱，更多的擋位和更綿密的齒比理論上能在燃油經濟性和傳動效率上相較老款有所提高。
全面的安全科技配置自然是不會少的，林肯航海家是首款配備林肯Co-Pilot360智能助駕系統的車型，該系統集成了超過20項的輔助配置，包括車道居中輔助系統，緊急避讓轉向輔助系統、碰撞後主動制動系統等，讓車主在駕駛航海家的時候更為安全和從容。
另外，它還標配了雙區電子自動恆溫空調、後排出風口、空氣循環淨化系統、後排隱私玻璃、前排電動座椅調節、前排座椅加熱、真皮多功能方向盤等功能。不過，這倒並不太值得大肆誇耀，畢竟是豪華品牌旗下車型，售價高達四五十萬，沒點兒真材實料是上不了檯面的。
但是，仔細研究一下航海家的配置表，你會發現一些“小驚喜”！
39.88萬的尊悅版，沒有天窗！驚不驚喜？雖然對於天窗的好壞，大家看法不一，但這並不能抹殺天窗尤其是全景天窗帶來的檔次感。
再看46.88萬元的2.0T頂配尊雅版，缺少了360°全景影像。這樣一來似乎不太友好哦，畢竟47萬的身價，XT5都能提混動頂配了，寶馬X3低配帶全景影像選裝都搞定了。
沒關係，如果你嫌棄航海家低配不太美麗，可以考慮頂配2.7T尊耀版。要知道，原先MKX標配的CCD連續可調阻尼懸掛系統這次只用在了2.7T車型中呢。單憑這一點，我們可以說林肯學壞了，也玩起了減配的套路。
但是頂配50多萬的身價，競爭力太弱，除非你有錢任性，林肯鐵粉，隨便買買買。不光頂配價格高，入門車型售價也不太接地氣，40萬的起售價相比同是二線豪車的國產英菲尼迪QX50、謳歌CDX以及凱迪拉克XT5都偏貴，畢竟是進口車，控制成本怎麼都不如國產車。
分析完配置，咱還想吐槽一下內飾。航海家的內飾依舊維持現款MKX的設計與佈局，雖然針對三輻式方向盤按鍵進行了重新佈局，並加入了12.3寸全液晶儀表盤，但整體內飾佈局與設計相比新領航員還存在明顯代差，橫向對比奧迪Q5、奔馳GLC、謳歌CDX等競品也略顯老土。網友們對此內飾，均表示嫌棄不已！
航海家作為一款豪華中型SUV，難免要與寶馬X3、奔馳GLC等國產後驅豪車正面較量，前者在品牌影響力、內飾品質感、新技術應用上都不佔優勢，另外還得頂著“換殼銳界”的帽子，著實很難打開市場。即使是面凱迪拉克XT5（賣點是48V輕混）、英菲尼迪QX50（賣點是VC-T 2.0T發動機）或者謳歌RDX（賣點是橫置10AT），航海家也不佔優勢。對林肯來說，主力產品的國產化可謂勢在必行，否則恐怕很難站穩腳跟。
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