保時捷只生產了1270個卡雷拉GT車型，其中大多數都是銀色的。有一些被漆成紅色、黃色、黑色或灰色。但一位收藏家想給他一個獨特的感覺，所以他把它送回工廠進行一次全面的美學改造。
作為959的繼承者和918 Spyder的前身，卡雷拉GT仍然是德國最著名的超級跑車之一。它擁有5.7升的V10，自然吸氣產生超過600馬力，在三分之一的時間提供0-60英里/小時，最高速度超過200英里/小時。
該團隊用橡木綠金屬漆對其進行了重新噴塗，這種顏色在20世紀70年代首次出現在911上，但從未出現在卡雷拉GT上。
不過，綠色塗料工作只是一個開始。相比之下，保時捷團隊繪製了車輪輻條，少量發動機部件，後甲板上的字樣和金色制動卡鉗。但車輪輪輞需要特別小心。客戶希望它們經過拋光處理。
除此之外他們還塗了一層真正的銀，並給它上漆以防腐蝕圖層。中控鎖輪轂用藍色和銀色裝飾，在12點鐘方向盤輪緣上插入一箇中心標記，標記為金色，兩側是橡木綠色的條紋。
然而，最費力的部分是翻新碳纖維部件——一直到單體車身——這需要350個小時手工打磨和重新塗層。在亞特蘭大的保時捷體驗中心，成品在100位客人面前展示給了車主，包括保時捷自己的設計師、專家和勒芒級獲獎車手大衛·多諾霍（David Donohue）。
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