上海航空B767
2018年9月30日，上航B767/B-2570飛機完成廣州白雲到上海虹橋的最後一次商業飛行後，這架機齡近19年的波音767-300將正式退役，中國也結束了客運767的歷史。
2017年底，國內還有7架B767-300ER飛機，其中上航4架，海航3架，今年相繼退役，B767離開了中國客運市場營運的舞臺。
B767退役
- 2018年2月，海航B767-300退出運營，註冊號：B-2492。
- 2018年3月，海航兩架B767-300退出運營，註冊號：B-2490、B-2491，海航B767飛機全部退役。
- 2018年4月，上航B767-300退出運營，註冊號：B-2498。
- 2018年6月，上航B767-300退出運營，註冊號：B-2563。
- 2018年8月，上航B767-300退出運營，註冊號：B-2567。
波音767是波音公司開發用的中大型、長航程、寬體雙發噴氣式飛機，用來與空中客車A300和A310競爭，1985年中國首次引進該機型。
1980年4月，第一架B767出廠，1981年9月26日第一架B767飛機首飛，同年9月交付，同年12月首次用作商業飛行。
截至2018年9月，波音共接獲1224架訂單。
B767飛機在市場表現中規中矩，既不像B757飛機那樣幾乎無人問津，也不像後來的B787那樣廣受關注。
實際上因為市場表現不好，在與A330的競爭中落於下風。
波音於2007年就準備停產，不過後來又有訂單，主要來自於貨機，所以一直就沒有停產。
根據波音公司公佈的價格表，目前B767-300ER的目錄價格為2.1億美元，只比B787-8便宜3000萬美元。
到目前B767銷量情況
B767銷量
夢想客機787
波音767在與空中客車A330的競爭中處於下風，波音公司決定研發其取代產品，也就是B787夢想客機。
B787-8、-9、-10的目錄價格分別為2.39、2.82、3.26億美元。
B787銷量
B787銷量
上海航空B787
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