过去，东台湾的花莲、台东等地交通不便，台湾省铁路管理局为解决这一问题，特从日本引进了一种倾斜式电联车。
这种列车最大的特点就是可以不减速转弯。通车后，台北到台东最快只要3.5小时， 平均发车间距从120分钟缩短为65分钟，运量也几乎倍增。
2012年台东县政府和台铁合办新列车的公开徵名活动，最终「普悠玛」从2,214个名字中脱颖而出。“普悠玛”号列车由此诞生。
“普悠玛”号列车
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过去，东台湾的花莲、台东等地交通不便，台湾省铁路管理局为解决这一问题，特从日本引进了一种倾斜式电联车。
这种列车最大的特点就是可以不减速转弯。通车后，台北到台东最快只要3.5小时， 平均发车间距从120分钟缩短为65分钟，运量也几乎倍增。
2012年台东县政府和台铁合办新列车的公开徵名活动，最终「普悠玛」从2,214个名字中脱颖而出。“普悠玛”号列车由此诞生。
“普悠玛”号列车
