過去，東臺灣的花蓮、臺東等地交通不便，臺灣省鐵路管理局為解決這一問題，特從日本引進了一種傾斜式電聯車。
這種列車最大的特點就是可以不減速轉彎。通車後，臺北到臺東最快只要3.5小時， 平均發車間距從120分鐘縮短為65分鐘，運量也幾乎倍增。
2012年臺東縣政府和臺鐵合辦新列車的公開徵名活動，最終「普悠瑪」從2,214個名字中脫穎而出。“普悠瑪”號列車由此誕生。
“普悠瑪”號列車
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過去，東臺灣的花蓮、臺東等地交通不便，臺灣省鐵路管理局為解決這一問題，特從日本引進了一種傾斜式電聯車。
這種列車最大的特點就是可以不減速轉彎。通車後，臺北到臺東最快只要3.5小時， 平均發車間距從120分鐘縮短為65分鐘，運量也幾乎倍增。
2012年臺東縣政府和臺鐵合辦新列車的公開徵名活動，最終「普悠瑪」從2,214個名字中脫穎而出。“普悠瑪”號列車由此誕生。
“普悠瑪”號列車
