歐洲人鍾愛旅行車，美國人喜歡皮卡，日本人選擇K-Car。而國人卻偏愛SUV，
SUV良好的通過性，較大的空間，都讓國人為之津津樂道。而相對轎車更高的價格，也讓眾多喜愛SUV的朋友望而卻步。下面我們就給大家介紹幾款在安全、空間、用車成本和可靠性表現都不錯的合資緊湊型SUV，價格卻只有13萬左右，是不是很驚喜，那就讓我們一起往下看。它們分別是來自起亞的KX5、標緻的3008和JEEP的指南者。13萬裸車價格能夠買到對應的配置的分別是起亞KX5的2.0L 自動兩驅GLS版、標緻3008的2.0L自動潮流版和JEEP指南針200T 自動馭享版。
起亞KX5
第一，最重要的安全性。主動安全方面，起亞KX5配備了安全帶未系提醒和車身穩定系統配置。被動安全方面，起亞KX5配置了前排雙氣囊和前排側氣囊，相比上一代智跑，超高張力鋼板的應用比例由原來的18%提升到51%。而這種強度的鋼板可以在1mm²的鋼板上施加60kg以上的壓力而保證不斷裂，剛度是普通鋼板的2倍有餘，但重量卻輕了10%以上，提升明顯。
美國IIHS碰撞測試中獲得了優＋的最高安全評價，但美國的測試車為六氣囊版本，且選裝前部預防碰撞系統。相比13萬能夠買到這個版本，安全配置上更具優勢。
中國的C-NCAP安全碰撞測試中雖然也獲得了5分，但是在後排成員的保護上不夠到位，測試當中，假人頭部胸部均會受到傷害。究其原因，後排安全帶不是預緊式安全帶，且測試車無後排側氣囊。雖然大家都知道中國的C-NCAP安全碰撞測試可信度相對較低，但是表現出的問題還是值得拿出來讓大家警醒的。後排經常坐人的，選個後排頭部氣囊吧。
第二，空間。想必購買SUV的用戶，對空間都有著高於轎車的要求，不可否認，SUV在縱向空間方面有著轎車無法比擬的優勢。起亞KX5的車身長寬高分別為4480/1855/1645mm，軸距為2670mm，標準的緊湊合資主流SUV尺寸。後排座椅支持比例放倒，放倒後空間十分可觀。
第三，用車成本。13萬左右可以買到起亞KX5 2.0L自然吸氣的版本。
2.0L自然吸氣發動機最大輸出功率165馬力，峰值扭矩203牛·米，匹配自家的派沃泰6速自動變速箱。工信部百公里油耗7.2升，實際市區百公里在9升左右，高速百公里在7升左右，表現還是相當不錯的，畢竟2.0的排量。保養費用，小保養4S店大約700多塊，6萬公里大保養4S店大約2000元左右。在外觀正規的修理廠保養，小保養在400左右，6萬公里大保養在1000元左右。用車成本總體而言還是比較低的。
第四，可靠性。小編認為現代和起亞的在可靠性上還是毋庸置疑的，很簡單，北京爛大街出租車伊蘭特就是最好的證明。起亞KX5三大件方面，派沃泰6速自動變速箱，上市多年，口碑一直不錯。2.0L自然吸氣的發動機，雖然沒有多新的技術，但是在可靠性上還是毋庸置疑的。至於地盤沒什麼亮點的，好在可靠性上還不錯。
另外，現代起亞的發動機參數必須說一下，普遍宣傳偏高，所以在購車時候，不要因為發動機參數高，動力強選擇旗下車輛，最好親自試駕一下。
總的來說，起亞KX5還是13萬多裸車價，特別值得考慮的一款緊湊型合資SUV。雖然把起亞KX5放到大環境下和主流合資緊湊型SUV對比，表現確實一般。但是如果以13萬的裸車價，來要求車輛本身，和其競品來說，競爭力還是很強的。
空間、用車成本和可靠性上還都表現不錯，但是13萬多裸車價買到的KX5，後排無側氣囊，後排不是預緊式安全帶，差點意思。
如果你對起亞KX5造型不太滿意，但其他方面還比較認可。可以在現代IX35、現代途勝和起亞智跑中任意選擇，因為除了造型和內飾有較大的不同，在發動機和變速箱方面都是近乎相同的。
標緻3008
第一，安全性。主動安全方面，標緻3008配備了
車身穩定系統和胎壓監測。被動安全方面，配備了六氣囊，在歐洲NCAP碰撞測試中，2011年，標緻3008就獲得了五星的最高評級，但是，側面杆碰撞測試中3008在胸部的保護方面較差，只得到“邊緣”的評價。在後追尾碰撞測試中3008對頸椎的保護只得到“邊緣”的評價，得分僅為1.9分，也值得潛在消費者注意。由於標緻3008是2011年的碰撞測試成績，國內的現款車型是其改款車型，所以我們也為大家拿來了，國內C-NCAP的碰撞測試成績，同樣是最高的五分評級。
第二，空間。標緻3008的長寬高分別為4435/1840/1652mm，軸距為2613mm。相比於起亞的KX5不管是尺寸還是車內空間上都甘拜下風，但是車內空間還是能夠滿足日常使用的，且後排中央地板幾乎是純平的，後排中間乘客的舒適度得到一定的保障。後排座椅支持比例放倒，後排座椅放倒後可以形成幾乎純平的空間，還是非常不錯的。
第三，用車成本。標緻3008搭載的2.0L自然吸氣發動機，匹配6AT自動變速箱，工信部百公里綜合油耗8.3升，實際市區百公里在10升左右，高速百公里在7升左右，表現中規中矩。保養方面，4S店小保養為600塊多，6萬公里大保養在3000塊左右，這就有點貴了。外面正規修理廠保養，小保養在300多塊，6萬公里大保養在1000多塊。建議大保養直接在外面修理廠做，4S店確實有點貴。
第四，可靠性。主要還是三大件方面，6AT變速箱和優秀地盤沒什麼問題。但是，前些年發動機有過召回，但是經過這幾年相信問題已經解決。總的來說合資車的可靠性，在一定程度上，還是值得信賴的。
總體來說，優秀的安全表現，舒適的乘坐空間，加上低廉的價格，都值得消費者為其買單，但是，發動機的可靠性，需要時間的檢驗。再這裡也希望有意購買這輛車的消費者，對發動機的可靠性上進行更深入的研究。
JEEP指南者
第一，最重要的安全性。主動安全方面，配備車型穩定系統和安全帶未系提醒。被動安全方面，配備前排雙氣囊，差點意思，車身450-1600MPa高強度鋼的使用比例達64%，高出同級30%，在C-NCAP、IIHS、E-NCAP、A-NCAP四個碰撞測試中均有著優秀的成績。但值得一說的是測試車型並非此配置，所以在安全性上可能會稍打折扣。
第二，空間。JEEP指南者的長寬高分別為4415/1819/1625mm，軸距為2636mm，頭部空間不太富裕，後備箱空間較小，但總的來說能夠滿足日常使用。但是，JEEP指南者在空間方面就不是它的強項，較差的非鋪裝路邊，才是它的主場。
第三，用車成本。JEEP指南者搭載的1.4T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。工信部百公里油耗為7.2升，實際市區百公里在9升左右，高速百公里在7升左右，作為美系車，這樣的表現確實不錯。保養方面，4S店小保養為600塊多，6萬公里大保養在2700塊左右。外面整個修理廠保養，小保養在300塊，6萬公里大保養在1000塊左右。且1萬公里保養一次的週期，讓指南者的保養費用還是比較低的。
第四，可靠性。JEEP指南者三大件方面，1.4T渦輪增壓發動機、7速雙離合變速箱和底盤並沒有什麼太大問題。但是發動機有異響，至於你購買的有沒有，那就看運氣了。至於變速箱，雙離合變速箱的低速頓挫還是有的，雙離合變速箱結構通病，就算是雙離合調教能力比較強的大眾，在低速檔位切換也會有頓挫感。
另外，JEEP這個品牌旗下車型，小毛病相對主流的合資品牌還是多一些。在購買JEEP的車型時候要有這樣的心理準備。
總之，13萬多裸車價的JEEP指南者在用車成本和安全性上表現還是不錯的，還是主流的合資緊湊型SUV，加上同級別較強的越野能力。但是在購車後，可能會遇到了發動機異響的車型，在一定程度上困擾著消費者是否選擇指南者。
最後，起亞KX5、標緻3008和JEEP指南者是你
13萬多裸車價，能夠買到的尺寸大、空間較大、可靠性高的為數不多主流合資緊湊型SUV。雖然這些車在品牌和可靠性上稍遜色於日產奇駿和本田CRV等車型。但是其較低的價格，成為其最大的亮點。如果你已13萬的水平來要求這些車，它們的表現還是足夠讓人滿意的。另外，我們參考國外的權威安全碰撞評級，會盡可能的保證車輛的一致性，包括配置。若配置上不一樣，我們會標出。至於國內的安全碰撞評級，有問題的我們會拿出來讓各位客官老爺注意。至於以國內的C-NCAP碰撞測試評級為評判一輛車安全性的依據，確實不夠權威，至於原因，請各位客官老爺自行百度。
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