發動機相當於汽車的“心臟”部位，重要性不言而喻，也是當今消費者購車時的重要考量因素。在汽車市場上，福特發動機歷來名聲很高，今天小編就為大家解析下即將上市的福特領界發動機，看看這款車的“心臟”究竟有何特別之處。
福特領界採用的是EcoBoost145® 1.5T米勒循環式缸內直噴渦輪發動機，峰值功率為140馬力，峰值扭矩為225牛·米，與CVT無級變速傳動箱互相配合，使得車輛擁有強勁的動力輸出，有實力應對各種城市道路。這款車發動力的亮點是同時採用了缸內直噴增壓、米勒循環、高壓冷卻外部EGR等技術，發動機壓縮比達到11.42，發動機熱效率達到37%。並且擁有國內首創四檔凸輪軸軸承設計，首創螺傘滑珩缸孔加工技術，摩擦功降低可達40-45%。還採用了動態脈衝增壓排氣系統設計，高快速響應2.8s即可升至最大225N.m@1500rpm。擁有智能啟停技術，可降低車輛實際使用過程中的燃油消耗量。
福特領界發動機的亮點之一米勒循環(Miller Cycle)是上世紀的重大發明，在1957年，美國工程師拉爾夫·米勒（Ralph Miller）就申請該項專利。米勒循環(Miller Cycle)的原理是在進氣門打開時間不變的情況下，讓進氣門早關，即凸輪軸凸桃的包角減小，降低進氣量從而實現少噴油用來減小燃油消耗。採用高的幾何壓縮比增加膨脹衝程可充分做功，同時利用進氣門晚關維持原有的有效壓縮比(防止爆震)，由於進氣正時一定程度上決定了進氣量，因此可以增大節氣門開度，減小泵氣損失，提高發動機效率。
簡單來說，米勒循環(Miller Cycle)就是在傳統奧托循環的進氣和壓縮行程之間增加了一個減壓的行程，如此就可以使空氣和燃油更充分的混合，也就是更大程度上提高了發動機的膨脹比。使得熱效率明顯提高，結果就是更節省燃油，因此福特領界的發動機完美地兼顧了動力和油耗，是目前備受期待的車型之一。
綜上所述，我們可以看出福特領界搭載的米勒循環(Miller Cycle)技術確實有過人之處，在車型實際的駕駛過程中，可讓消費者感受到先進發動機的高效率，駕駛更順暢，又擁有更好的燃油經濟性，不失為一款實力強勁的家用SUV。
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