“瓦罐”一詞源於“wagon”的諧音，也就是旅行車的意思，歐美地區車型熱度極高。“瓦罐”以轎車為基礎設計，把轎車的後備箱部分改造成與車頂水平，類似於SUV尾部，這樣可以創造出更大的空間，同時又可以保持轎車的舒適性，外觀又變得成熟穩重，這就是它獨特的魅力所在。
話說國內市場上旅行車可謂是少之又少，喜歡舒適性的一味追求轎車，喜歡空間的無腦選擇SUV，卻錯過了旅行車這種最佳選擇。我想了下原因，可能是國內剛剛引進旅行車的時候價格偏高，例如一代神車大眾邁騰旅行版，也就是大家口中所說的大眾R36車型，還有奧迪RS6這種百萬級以上的神車，所以大家印象中旅行車偏貴，大家就對旅行車望而卻步，其實現在旅行車也有幾款價格相比較便宜的車型，下面就給大家介紹一下。
上汽集團-榮威Ei5
指導價：12.88萬元起
優點
1：全球首款純電動“瓦罐”節能環保，綜合續航可達420公里。
2：斑馬系統，智能互聯。
3：電機優勢，動力澎湃。
作為全球首款純電動旅行車，擁有極高的顏值結合“瓦罐”的魅力，可以給你帶來不錯的回頭率，開過純電動汽車的人都會知道那種電機動力輸出感覺，十分兇猛，所以動力方面可以完全夠用。斑馬系統可以操控的東西非常多，可以語音控制天窗、空調、導航等，智能化十足。續航方面，420公里綜合續航也可以達到同級別中最佳水平，完全可以滿足日常出行。
吐槽
作為一款旅行車，純電動的設計即使優點也是缺點，如需要跨省旅行，在現在充電樁還未達到真正普及的時代，出行時多少會擔心電量問題。
上汽斯柯達-明銳
指導價：15.19萬元起
1：大眾同平臺產品，性價比高。
2：內飾空間比別人都大。
3：價格優惠高，低價買好車。
斯柯達在被大眾收購後，所有的產品基本上可以說就是換標的大眾，這樣也給斯柯達帶來了極高的性價比，不要看它車長只有4687mm，但是後備箱可達610升的容積，這也是旅行車的優勢所在，但是它把後排座椅放倒後可以達到誇張的1740升，這也就是我為何說它內飾比別人都大的原因了。現在斯柯達都有著不錯的優惠，讓您花更少的前去買更好的車。
吐槽
身邊的車主真實評價就是內飾的用料有點差，並且後輪的懸掛那是相當的硬，對後排的乘客很不友好，在每次過減速帶和坑包的時候都是對後排的一種煎熬。
上汽通用 別克-閱朗
指導價：11.99萬元起
優點
1：外觀圓潤流暢，獵裝版既視感。
2：小排量有足夠的燃油經濟性。
3：配置豐富，可玩性十足。
別克閱朗入榜可能肯多人會質疑，它到底是“瓦罐”還是一個拉長的兩廂車呢？因為C柱後沒有持續延伸，採用了更大的傾角設計，最後導致視覺上給人一種拉長的兩廂車的感覺，這些其實都不是很重要，正因為它圓潤的外觀，給它帶來了一種全新的視覺效果，為其加分。作為一款1.0T起步車型，在家用燃油經濟性上就會有優良的表現，日常表現油耗極佳。車內配置同級別中十分豐富，並且1.3T車型可以獲得163匹馬力，百公里8秒多也給這樣的小車帶來了駕駛樂趣。
吐槽
車子前排空間相對較小，細節方面用料有點差，塑料感較強，車子提上速度之後噪音有點略高。
一汽-大眾 C-TREK蔚領
指導價：11.69萬元起
優點
1：外觀個性，不再套娃
2：大眾品牌紮實，用料可靠
3：操控優秀，底盤路感清晰
15萬就可以落地次頂配的車型，鎧甲式中網不再套娃大眾萬年不變的中網，顏值直接上升一個檔次，大眾對於底盤發動機變速箱三大件的用料可以完全放心，經過這麼多年的口碑積累大眾品牌值得信賴，開上它可以週末一起在海邊跑跑沿海路，得益於優秀的操控和路感也可以去跑跑山增添樂趣。
吐槽
旅行車的優點就應該是空間，蔚領的後備箱空間達到了標準，但是後排的空間實在是過於擁擠，如果可以犧牲一點尾箱空間來增加後排空間就完美了。
總結
如今“瓦罐”漸漸的展現在了眾人的視野中，眾多的車型也將推入市場，更是有榮威Ei5大膽嘗試將旅行車純電化設計，獲得了較大得成功，旅行車市場是今後的一大主流，如果大家有心儀的車型，不要去猶豫，直接奔向4S店去試駕吧！
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