美國宇航局的非凡成就最近在一本新書中得以展示，書中收錄了該機構檔案館保存的的400多張珍貴圖片。圖片：羅伯特·考爾曾經在20世紀70年代中期做出預測，NASA的航天飛機將會創建一個模塊化的空間站，將近20年後最終發生的事情與之很相似，不過現實中一次只會有一架航天飛機與空間站對接。
在NASA成立60年的歷史中，他們已經成功地將探測器送上火星，並且拍攝了大量行星和小行星的圖像，甚至六次將人類送上了月球。新書中的圖片主要聚焦在太空競賽時代以及阿波羅號系列任務。圖片：阿波羅9號的飛行員戴夫·斯科特從艙門裡出來，測試將用於月球行動的宇航服系統，該照片1969年3月拍攝於停靠的LM艙口處。
該書的的作者兼編輯皮爾斯•比佐尼表示，書中很多照片相當震撼不容錯過。也許這些圖片很多人從未見過，他們花了相當大的精力在大堆檔案資料中尋找讓人眼睛發亮的素材。圖片：超音速充氣式空氣動力減速器(HIAD)是降落傘技術和氣球技術的結合。新一代柔性隔熱材料可以在航天器撞擊目標行星大氣層之前，從一個小儲氣罐中展開一個巨大的隔熱罩。2012年7月，HIAD以每小時12231公里的速度穿越了地球大氣層。
美國宇航局成立於1958年10月1日，是世界上第一個民用航天機構。它是為了應對一年前蘇聯成功發射人造衛星而緊急成立的。在不到十年的時間裡，NASA大步前進，以趕超競爭對手。圖片：1983年8月30日，在STS-8發射之前，閃電擊中挑戰者號航天飛機的發射臺。發射臺被高高的避雷塔和其他導電系統包圍。於是導致了巨大的法拉第籠的產生，它們將撞擊產生的電荷轉移到遠離探測器的地方。
阿波羅11號宇航員巴茲·奧爾德林和尼爾·阿姆斯特朗。 他們成為首次踏上月球的人類。當我們銘記這些人類榮耀的時候，也不要忘記那些為之付出生命的宇航員。1986年1月28日的挑戰者號航天飛機失事是這些災難中最令人難忘的，也是太空探索史上最具毀滅性的日子之一，發射一分鐘後，o形環密封圈的一個故障引發了一場大火，並蔓延到火箭本身，導致機上所有7名宇航員遇難。
NASA科學家們相信，阿波羅11號的宇航員巴茲·奧爾德林1969年第一次在月球留下的腳印，即便在今天仍然清晰可見，因為月球上沒有空氣或雨水的侵蝕。
尼爾·阿姆斯特朗等人駕駛登月著陸模擬器，為登月進行訓練。它通過複製登月艙來對阿波羅號的宇航員進行訓練。
1961年母艦“鮑爾斯3號”載機上釋放了一架X-15。當時製造了三架X-15，進行了199次試飛，它們以速度和高度的極限推進，並且到達了太空的邊緣
梅·傑米森在奮進號航天飛機上，她是第一位進入太空的非洲裔美國女性，
阿波羅1號的船員在水上訓練後放松。這項訓練的設計目的是讓宇航員們在水中迫降時存活下來。
環繞在航天飛機周圍的微弱的光，這是由於在近地軌道上非常稀薄的大氣層中，熱包層中的氮與氧發生反應而產生的。
發現號航天飛機於2005年與國際空間站對接。它的第一次發射是在1984年，它總計發射和著陸了39次。
法國拉克斯特城堡藝術中心，美國宇航局的宇航員和返回艙的合影。
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